剛剛過去的11月對於多數地區的人來說都可以稱得上是“史上最冷初冬”，在這個異常寒冷的冬天裏，更多人選擇了購買一輛汽車爲接下來的生活增添“溫暖”，這也進一步推動了11月汽車市場的火熱景象。

對於長城汽車而言，同環比大幅雙增的業績表現讓其從一衆汽車企業中脫穎而出。今年11月，長城汽車以14.5萬輛的月銷量，成功實現同比增長高達26%的漲幅，並且環比增長也達到了7%，這讓長城汽車直接站在了聚光燈之下。

在長城汽車逆勢高漲的背後，長城汽車也呈現出年輕化的鮮明特點，在滿足年輕受衆人羣的同時，長城汽車也具備了更多征戰未來市場的競爭力。尤其是在除了傳統SUV領域以外的其他領域，長城汽車本年度的表現值得深入探尋。

對於長城汽車來說，一個非常明顯的例子就是深耕年輕化消費領域，深受"Z世代"熱捧的年輕化車型哈弗大狗。自上市以來，哈弗大狗如同一股"潮野"新生命力，迅速圈粉年輕市場。這一點在銷量上也十分明顯。今年11月，哈弗大狗銷量8555輛，環比增長22%。

與此同時，市場佔有率接近50%的長城皮卡地位依然穩固，而"軟萌"的歐拉品牌在銷量上的爆發力更是不可小覷，不僅一舉實現了9連漲，而且11月以破萬輛的銷量業績實現同比暴增415%。

高端品牌WEY陣營中，硬派十足的坦克300的爆發力也十分可觀。近期，坦克300越野版以"女神專場"的形式正式開啓預售，短短兩週時間，通過WEY APP支付的訂金就突破萬筆，以硬核產品實力和大膽跨界營銷打造了火爆的"坦克現象"。

同樣值得關注的是"國民神車"哈弗H6，自上市以來就一飛沖天，持續在SUV細分市場中獨佔鰲頭的哈弗H6，在今年11月再次刷新了自己創下的紀錄。今年11月，哈弗H6銷售5.5萬輛新車，同比增加32%，環比增長也達到了4%，成爲今年以來的銷量最高點，並且，這已經是哈弗H6累計90個月連續奪冠。

我們可以看到，在旗下各大品牌和一衆主力車型的衝高作用下，長城汽車競爭力得到了顯著提升，這也正是長城汽車在2020年持續突圍的關鍵。從哈弗品牌、歐拉品牌，到長城皮卡，長城汽車的車型版圖矩陣實力正在逐步加強，而自我轉型和變革，將讓長城汽車不僅贏在當下，更有底氣贏在未來。