销量一路飙升，股价持续上涨，市值突破2700亿的长城汽车，在2020年即将收官之时赚足了眼球。截止至12月22日收盘，长城汽车在A股的总市值超过2700亿元，距去年最后一个交易日的806.85亿元市值，已大涨超过250％。

长城汽车在转型方面的决心和坚持，成为了其受到热捧的主要原因。今年7月，三十周年生日上的长城汽车没有庆祝，反而陷入了一场"居安思危"的自问。紧随其后长城汽车董事长魏建军发布了一封公开信，宣布了长城汽车将正式开启自我转型和变革。这不仅基于长城汽车对中国汽车市场的困境的前瞻预判，也基于对转型和发展迫在眉睫的考量。即便正处于上升期，但长城汽车因此更理智、更清醒。

转型的成绩很快凸显，在销量方面，长城汽车11月销售14.5万辆，同比增长高达26%，环比增长亦实现了7%的增幅；而在今年前11个月，长城汽车则实现累计销量96.15辆，逼近百万大关。

全球化战略也在持续升温。在长城汽车副总裁傅小康看来，品牌全球化方面，长城汽车的做法是，让品牌与全球用户建立情感价值认同。"我们建立了全球化研产销体系，拥有"七国十地"研发体系，研发团队超过17000人；并建立了"11+5"的生产体系，包括11 个全工艺整车生产基地和5个KD工厂。同时，我们在全球60多个国家和地区建立了超过500个经销网络。"

与此同时，长城汽车的产品矩阵中也涌现出多匹黑马。具体而言，堪称"最火SUV"的哈弗H6，就以连续两个月销量超过5万辆的成绩，再次荣登SUV月度销量冠军宝座，值得一提的是，这已经是哈弗H6累计90个月连续夺冠。

自上市以来，深受"Z世代"热捧的年轻化车型哈弗大狗，就因此获赞无数。今年11月，哈弗大狗销量8555辆，环比增长22%。作为一款刚入市不久的新车，爬坡期能有如此表现，足见竞争力之强。与此同时，市场占有率接近50%的长城皮卡地位依然稳固，而新新人类欧拉品牌更是一举实现了9连涨——在 11月以破万辆的销量业绩实现同比暴增415%。

"长城汽车的成绩，离不开过去三十年的奋斗。但如果一家企业不能与时俱进，就没有明天。特别是在当下这样一个不断变化的时代，摆在我们面前有太多的挑战和机遇。"正如傅小康所言，在产品矩阵更为强大，站在2700亿市值高点的长城汽车，正在迎来新的开始。