说到福特旗下的福克斯这款车，相信很多人都不陌生，福克斯因运动的外观和出色的操控而闻名，在国内市场上曾红极一时，一度成为了很多年轻人的梦想之车。福克斯的巅峰时期是2014年，那一年福克斯以39万余辆的销量成绩拿下了轿车领域的销量冠军，彼时的朗逸、轩逸等车型均是其手下败将，轿车市场最耀眼的光芒只属于福克斯。

然而短短的几年时间，福克斯便从巅峰跌落到了谷底，尤其是近两年，福克斯的热度越来越低，渐渐被消费者遗忘，它的舞台似乎已经谢幕。从具体的市场表现来看，福克斯在2020年1-11月份的销量仅有31119辆，平均到每个月还不足3000辆，销量不及轩逸和朗逸的一个零头，今昔相比可以说是有着天壤之别，它如今惨淡的市场表现不禁让人感到惋惜。

凡事都有迹可循，关于福克斯的衰落，很多人认为是三缸机的错，这一点无可厚非。目前在售的第四代福克斯全系均搭载了三缸机，并有1.5T和1.5L这两种型号，主打的是1.5T动力车型，这台1.5T发动机的动力表现并不差，动力输出充沛，而且对抖动的抑制也很到位，绝对算得上三缸机里面的佼佼者。尽管如此，大多数消费者还是接受不了三缸机，福克斯全系搭载三缸机等于是在跟消费者的需求背道而驰。

不过，福克斯现在销量差并不能全怪三缸机，在动力系统之外，福克斯也存在明显的短板。就拿内饰用料来说，福克斯作为一款15万级的合资轿车，内饰用料基本上都是塑料面板，中低配车型的座椅均是织布材质，内饰做工也很粗糙，内饰质感跟那些七八万的合资车差不多，进入车内一股强烈的廉价感迎面扑来，留给消费者的第一印象就很不好。福克斯但凡稍微用点心，把内饰做好，销量也不至于这么低。

除此之外，福克斯的油耗也备受诟病，曾经的福克斯就给消费者留下了油耗高的印象，即使福克斯近些年在燃油经济性方面下了很大功夫，并且还换上了三缸机，但是它的油耗依然不低。据不少车主反映，福克斯1.5T车型的实际平均油耗大约在9L左右，相比于同级别德系车和日系车，福克斯的油耗确实要高很多。福克斯面向的是普通工薪阶层，对于这部分消费人群来说，油耗的高低与否足以决定去留。

总的来说，福克斯是一款优缺点都很突出的车型，它的优点是有着领先同级的操控基因和运动属性，但对于一台家用车来说，福克斯的这些优点并不足以打动消费者，在消费者最在意的经济性和实用性方面，福克斯反而差强人意，再加上消费者对三缸机的抵触情绪，卖不动合情合理。所以说，福克斯衰落的原因并不是搭载了三缸机这么简单，即便换成四缸机，福克斯也不一定有救。