對於家用轎車有需求的消費者多數是不懂車的，很多關於車輛的好壞甚至是印象都停留在看誰誰買了一臺，然後簡單坐了一下，留下一個基本印象。甚至有的消費者連知道的汽車品牌和車型都少得可憐，在確認有購買需求的時候纔打開汽車網站零星的搜摸一些碎片化的信息。那麼對於這一部分不瞭解車或者沒時間選車的消費者們，我就用最簡單的言語來講一下目前十萬出頭最火的三臺合資家用轎車。

現代伊蘭特（9.98-14.18萬）

新伊蘭特的外觀十分科幻，就像是個戴了面罩的外星特種兵。現代家族的家族式外觀在這臺伊蘭特身上體現的是淋漓盡致，與大哥索納塔、二哥菲斯塔擺在一起一眼還真不好區分誰是誰。尾部的設計有力量，有科技，雖然貫穿式尾燈用的車企很多，但是這麼有特色的我還是頭一次見。這一次改款伊蘭特也把尾部安上了字母，帶字母的大衆令人害怕，帶字母的現代呢？

內飾方面，科技感和設計感十足，偏向於駕駛員的環抱式座艙十分的有質感。整體內飾風格與大哥索納塔相似，雖然定位低於索納塔，可車內從細節來看並沒有偷工減料。新樣式的方向盤，兩塊大屏幕，貫穿式的出風口設計很容易令人產生好感。動力方面搭載1.4T和1.5L兩款發動機，有CVT和7檔雙離合兩種變速箱匹配，實際動力感受線性流暢，卻沒有菲斯塔那麼狂躁，相對溫順。

日產軒逸（9.98-14.3萬）

常年的銷量冠軍，軒逸這臺老皮鞋每個月都有兩三萬的消費者會覺得它脫穎而出。雖然另一半兩萬多臺的銷量是軒逸經典給的，但是本身14代軒逸也一直是名列前茅。外觀方面14代軒逸十分耐看，家族Vmotion的設計語言與軒逸的體型匹配相得益彰，很和諧，不張揚。尾部設計層次分明，雖然沒有過多的特點，但是很耐看。

內飾方面，平底方向盤的運用增加了運動感，實體按鍵得到保留。出風口設計雖然有一絲絲神似奔馳，實用性還是很強。動力方面全系都是我們熟悉的1.6L發動機搭配CVT無級變速箱。具體表現就是起步很有勁，但是當車速超過70km/h之後就會有明顯的乏力感，高速超車需要一定的預判。不過這並不暴力的動力輸出也直接導致了車內乘坐的舒適性。

豐田卡羅拉（11.98-15.98萬）

卡羅拉在這個級別的口碑就和普拉多在二手市場上的口碑一樣好。不過唯一制約豐田的也恰恰是倚仗自己的口碑價格不鬆口。外觀方面新卡羅拉更加霸氣，車頭的視覺寬度增加，尺寸也有一些增加。但是整體設計相對平庸，並不算有特點，只能算有識別度。尾部設計更加厚重，尾燈比較高挑，整體視覺效果飽滿。

卡羅拉的內飾風格簡單明快，沒有過多複雜的按鍵設計，方向盤也很順眼。只是中控車機顯得不是很聰明的樣子。座椅不論是織物還是皮質座椅都十分舒適，後排空間與車身尺寸相比不盡人意。動力方面卡羅拉搭載1.2T和1.8L兩款發動機，匹配CVT無級變速箱，換擋平順，動力輸出穩定。

總結：

三臺車都是目前家用車市場上消費者避不開的車型。區別就是軒逸依舊是保持着一箇中庸的狀態，而卡羅拉則是沒有找對前進的方向，在實用可靠方面繼續鑽牛角尖，伊蘭特看起來比較均衡也有較大的吸引力，可實際上仍然沒有擺脫老伊蘭特的影響，消費者的核心訴求是讓伊蘭特再降降。作爲消費者，明確自己的核心訴求是最關鍵的，要皮實耐用就選卡羅拉；要年輕運動有質感就選新伊蘭特，如果你趕時間，並且不知道選什麼，只是想買一臺車，那麼軒逸就是這個萬金油一般的選擇。

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