开雷克萨斯就低调吗？车主：开雷克萨斯RX出去有面子吗？
实并不是没钱买BBA，只是这些车主普遍比较低调而且高学历的会多一些，很少看到雷克萨斯的车主财大气粗的。以雷克萨斯RX为例，作为换代车型，是该系列的第四代产品定位四十到八十万这个级别几乎和宝马X3价格差不多。新款RX车身尺寸大幅度提升，步入中大型SUV行列颠覆性的外观设计，让人挑不出毛病的内装工艺上一代RX在中期改款时就已经采用了纺锤式家族式前脸，车主觉得开雷克萨斯RX出去非常有面子。
RX200 t F SPORT的中网内部采用是网状的样式，而普通版车型则采用的是比较传统的横杠样式。前大灯除了造型足够新颖外，内部光源采用了3个LED灯组构成，并且带有当下最为流行的流动式转向灯和“L”型日间行车灯。将外后视镜支柱尽量的远离A柱部分，为的是减小空气流动所带来的噪音，侧面整体造型依旧偏向于轿车风格，与市面上的些同级别车型有着明显不同，另外，后倾的A柱也减小了风阻系数。全新RX外观最大亮点就是C柱的独特设计，悬浮式车顶使得整车视觉效果更加动感，车尾部线条也更加流畅。
全新RX外观最大亮点就是C柱的独特设计，悬浮式车顶使得整车视觉效果更加动感，车尾部线条也更加流畅。车尾部依日延续了上一代车型的整体设计，与车头相比似乎保守一些。L型尾灯从车身完美贯穿至尾门，形成强劲且宽阔的尾部姿态，其点亮时的效果也更加醒目。全新RX在内饰方面也有较大调整。但雷克萨斯坚持用料上乘的理念被完美传承下来，每一条缝线与木纹处理得都相当完美。
在做工用料方面完全不用去质疑雷克萨斯，大面积的真皮材质在内饰中随处可见，另外，白色的缝线也使得整个内饰充满着豪华气息。全新RX车型拥有多种材质装饰面板可供消费者选择，采用了激光雕刻技术，做工非常讲究。全新2.0T的动力单元我们非常熟悉，正是当下热门的2．0T涡轮增压发动机，这款发动机同时也被应用在IS车型上。虽然是 F SPORTE车型，但座椅依旧设计得很宽大，坐垫部分也比较柔软，整体属于舒适的类型。全新RX沿用了老款的6挡手自一体变速箱，可模拟手动换挡，并且 F SPORT车型带有换挡拨
值得一提就是这台6AT的降挡反应时间偏长，造成车辆在需要急加速的情况下，并不显得那么果断。全新RX
只要舍得踩油门，特别是在400opm左右时有明显的动力表现，不过毕竟受限于自身重量，使得动力表现不会令你觉得特别直接。全新RX依旧采用了前麦弗逊式独立、后双叉臂式独立的悬挂结构，整体调校上还是以舒适为主。在VDIM系统的监控下，RX20 ）t F SPORT表现的如普通版RX一样舒服，对路面坑洼的容忍度极低，震动很难越过减震器这道有力的防线。
#RX#车型#雷克萨斯RX收藏
全新RX外观最大亮点就是C柱的独特设计，悬浮式车顶使得整车视觉效果更加动感，车尾部线条也更加流畅。车尾部依日延续了上一代车型的整体设计，与车头相比似乎保守一些。L型尾灯从车身完美贯穿至尾门，形成强劲且宽阔的尾部姿态，其点亮时的效果也更加醒目。全新RX在内饰方面也有较大调整。但雷克萨斯坚持用料上乘的理念被完美传承下来，每一条缝线与木纹处理得都相当完美。
在做工用料方面完全不用去质疑雷克萨斯，大面积的真皮材质在内饰中随处可见，另外，白色的缝线也使得整个内饰充满着豪华气息。全新RX车型拥有多种材质装饰面板可供消费者选择，采用了激光雕刻技术，做工非常讲究。全新2.0T的动力单元我们非常熟悉，正是当下热门的2．0T涡轮增压发动机，这款发动机同时也被应用在IS车型上。虽然是 F SPORTE车型，但座椅依旧设计得很宽大，坐垫部分也比较柔软，整体属于舒适的类型。全新RX沿用了老款的6挡手自一体变速箱，可模拟手动换挡，并且 F SPORT车型带有换挡拨
值得一提就是这台6AT的降挡反应时间偏长，造成车辆在需要急加速的情况下，并不显得那么果断。全新RX
只要舍得踩油门，特别是在400opm左右时有明显的动力表现，不过毕竟受限于自身重量，使得动力表现不会令你觉得特别直接。全新RX依旧采用了前麦弗逊式独立、后双叉臂式独立的悬挂结构，整体调校上还是以舒适为主。在VDIM系统的监控下，RX20 ）t F SPORT表现的如普通版RX一样舒服，对路面坑洼的容忍度极低，震动很难越过减震器这道有力的防线。
