隨着消費水平的提高，國人對於豪華品牌汽車的需求量也在不斷增加，在國人的心目中，豪華汽車不僅是交通工具，同時也是財富和身份的象徵，擁有一輛豪華品牌汽車，是很多人奮鬥的目標。當然，豪華品牌也有等級高低之分，不同的豪華品牌給人的高級感是不一樣的，那麼哪些豪華品牌比較高級呢？根據各大豪華品牌的成交均價，我們就可以清楚地看出誰更高級，下面就來了解一下吧！

奔馳：46.2萬元

奔馳成爲普通豪華品牌中成交均價最高的一個，相信這也跟很多人預想的一樣，一直以來，奔馳都是國內市場上呼聲最高的豪華品牌，儘管它在銷量上跟寶馬、奧迪不分伯仲，但憑藉着成功的品牌營銷，奔馳已經將品牌高級感深深地植入到了國人心中。2019年，奔馳品牌在國內市場的成交均價爲46.2萬元，遠高於寶馬和奧迪，這一數據就是奔馳品牌高度的真實體現。

雷克薩斯：44.4萬元

雷克薩斯也很擅長品牌營銷，它一直堅持以進口的方式在國內銷售，旗下的主力車型幾乎都沒有終端優惠，價格非常堅挺，甚至有不少車型還需要“加價提車”，這樣的做法既能夠提高成交價，帶來更多的利潤，同時也在無形之中提升了品牌高度，給人更強的高級感。雷克薩斯的成交均價爲44.4萬輛，高於絕大多數豪華品牌，並且超過了寶馬和奧迪，確實讓人爲之驚歎。

寶馬：39.3萬元

在過去的很長時間裏，寶馬的品牌高度幾乎跟奔馳並駕齊驅，不過近些年，寶馬的售價持續下探，優惠力度也越來越大，成交均價漸漸落後於奔馳，也意味着寶馬的品牌高級感要遜色於奔馳。2018年寶馬的成交均價是41.1萬元，而到了2019年，成交均價便降到了39.3萬元，看得出寶馬正在一步步向市場妥協。不過，寶馬終究是寶馬，跟很多二線豪華品牌比起來，它還是有品牌優勢的。

奧迪：30.4萬元

奧迪目前的成交均價已經跌到了30萬元左右，跟奔馳、寶馬的差距很明顯，這並不意外，因爲奧迪的入門車型很多，比如A3、Q2L、Q3等等，這些入門車型的銷量佔比很高，自然也就拉低了整個品牌的成交均價，此外奧迪的終端優惠力度也很大，它的新車成交價是BBA裏面最低的。靠着“以價換量”的價格策略，奧迪依然保持着較高的銷量，只是品牌高度大不如以前。

凱迪拉克：28.5萬元

凱迪拉克近幾年的市場表現很好，是奔馳、寶馬、奧迪之後的第四大豪華品牌，凱迪拉克能夠成爲二線豪華品牌的領頭羊，除了產品力優秀之外，更主要的原因在於凱迪拉克在中國市場長期奉行“以價換量”的價格策略。縱觀凱迪拉克旗下車型，CT5、CT4、XT4等主力車型的成交價都不到30萬元，就連凱迪拉克CT6這樣的旗艦車型也跌破了30萬元，缺乏高端車型支撐品牌高度，成交均價自然不會太高。

通過以上這些主要豪華品牌的成交均價不難看出，品牌高級感跟成交均價是成正比的，奔馳和雷克薩斯的成交均價較高，品牌高級感也就更強，而奧迪、凱迪拉克等豪華品牌通過降價來維持銷量，從而拉低了品牌高度。不得不說，當下豪華汽車市場的競爭也是非常激烈，每個豪華品牌都有自己的定位，要麼靠品牌形象取勝，要麼就靠價格來吸引消費者，殊途而同歸，最終的目的都是獲取更多的市場份額。