BBA，三大豪華汽車品牌，在國內的知名度和影響力早已獨一無二。對於我們日常生活中來說，BBA車型可謂常見。而隨着國內新能源（純電動）車型的發展，特別是在SUV領域，BBA也不落下。因此針對新能源SUV領域，BBA各放“大招”，BBA各全新SUV亮相，分別是寶馬ix3、奔馳EQC、奧迪E-tron三款全新SUV。

這三款全新SUV，作爲BBA在國內推出的電動化車型，證明了BBA在國內發展新能源全新SUV的決心。那麼BBA這三款全新SUV到底有何不同之處呢？或者說三款全新SUV誰更值得入手呢？再或者說到底誰“最牛”呢？

首先說一下寶馬ix3這款SUV。就外觀設計來說，寶馬ix3像是從寶馬X3的設計上延續而來，因此在外觀設計方面其實並沒有太大的突出特點，前臉還是熟悉的寶馬家族化風格。但因爲是純電動SUV，所以寶馬ix3的“雙鼻子”格式加入了封閉式造型，而達到則還是寶馬家族的“天使眼”。在細節上，前保險槓兩邊加入了進風口造型，並配上鍍鉻裝飾，精緻感與霸氣氛圍、層次感都比較突出。

定位上，寶馬ix3屬於中型SUV，與寶馬X3的定位是一樣的。而在車身體型上，長寬高分別是4746毫米/1891毫米/1683毫米，軸距是2864毫米。寶馬ix3的車身輪廓也是基於寶馬X3進行打造，沉穩風格的樣式，符合國人的審美。而爲了體現自身的新能源身份，輪圈進行了科幻式造型設計。尾部其實也是基於寶馬X3設計，整體造型中規中矩。

對於寶馬ix3的內飾，家族化風格設計到位，同時也是基於寶馬X3的內飾設計。其中電子檔把的造型，加入了藍色造型，可體現自身新能源車型身份。撿一些常規的配置說一下，例如併線輔助、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、全速自適應巡航、全景天窗、真皮方向盤均爲標配。畢竟是新能源SUV，因此寶馬ix3的價格定位不低，整體價格定位爲46.99w起步，頂配50.99w。

對於寶馬ix3在動力，主要採用了單電機輸出，電機功率大小達到了210千瓦，扭矩400牛米，動力大小爲286馬力，採用後置電機佈局。續航能力方面，寶馬ix3的工信部綜合續航能力爲500公里，電池容量爲74KWh，支持快充與慢充。官方數據顯示，寶馬ix3百公里提速僅6.8s。只是在驅動方式上，寶馬ix3僅有兩驅。

說完寶馬ix3，現在說一下奔馳EQC。作爲奔馳在國內佈局的新能源SUV，奔馳EQC的到來，顯然是蓄意而爲，畢竟不能被寶馬超越不是。相比寶馬ix3來說，奔馳EQC的外觀設計要顯得突出一些。前臉的革新造型，除了車標能夠看出是奔馳車外，其餘前臉地方是比較難識別出這是奔馳車。科幻的融貫式大燈，配上全黑色進氣格柵，以及碩大的車標，時間效果上比寶馬ix3好看一些。霧燈輪廓的霸氣風格，層次感較爲豐富，也能夠提升前臉的霸氣氛圍。

奔馳EQC與寶馬ix3一樣屬於中型SUV，所以車身體型方面相差不大。奔馳EQC的實際長寬高分別是4774毫米/1890毫米/1622毫米，軸距則是2873毫米。車身輪廓上，奔馳EQC加入了低矮沉穩的風格設計，其中輪圈的五星樣式造型，顯得動感突出。貫穿式尾燈造型精緻感實在，比寶馬ix3的尾燈看着精緻一些。後保險槓包圍的造型層次感飽滿豐富，看着突出積分力量感。

相比寶馬ix3的內飾而言，奔馳EQC的內飾豪華感要更爲突出一些。整個內飾加入了奔馳家族的新理念設計，特別是一體化液晶屏和中控屏的設計，顯得科技感氣息十分到位，這一點寶馬ix3就遜色一點。此外，方向盤的造型、檔把區域的藻溪，均有少量的鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆點綴，質感顯得特別到位。不過在價格定位上，奔馳EQC的價格區間爲49.98w至62.28w，叫寶馬ix3來說，奔馳EQC的價格定位稍高一些。

對比寶馬ix3的動力來說，奔馳EQC加入了前後雙電機設計，電機動力大小分別是286馬力和408馬力，並全系屬於四驅輸出。續航能力方面，奔馳EQC工信部綜合最大續航能力達到了415公里和408公里。而百公里提速方面，奔馳EQC分別有6.9s提速和5.1s提速。

看了寶馬ix3和奔馳EQC之後，再來看一下奧迪E-tron。相比寶馬ix3和奔馳EQC的外觀設計來說，奧迪E-tron的外觀設計要突出一些。整個前臉的風格霸氣又大氣，家族化辨識度也不低。而矩陣式風格的大燈，比寶馬ix3和奔馳EQC更好看。霧燈輪廓的霸氣程度，也比寶馬ix3和奔馳EQC的硬朗好看。

不過在定位上，奧迪E-tron屬於中大型SUV，因此比寶馬ix3和奔馳EQC定位高一些。所以在車身體型方面，奧迪E-tron也是比寶馬ix3和奔馳EQC大。奧迪E-tron的實際長寬高分別爲4901毫米/1935毫米/1628毫米，軸距爲2928毫米。車身輪廓上，奧迪E-tron加入了動感氣息的氛圍造型設計，同時車身輪廓設計豪華大氣，較寶馬ix3和奔馳EQC來說，顏值更高。哪怕是輪圈的造型，看着也是比寶馬ix3和奔馳EQC豪華大氣。而奧迪E-tron的尾部造型設計也突出，矩陣式貫穿尾燈，精緻感也比寶馬ix3和奔馳EQC別緻好看。

對比寶馬ix3和奔馳EQC的內飾設計來說，奧迪E-tron的內飾在科技感方面更加突出，同時豪華感也不差。在這三款車型中，寶馬ix3的內飾檔次是最低的，而奧迪E-tron和奔馳EQC的內飾檔次則是最高的。不過在價格定位方面，奧迪E-tron進口版的價格定位在69.28w至82.26w之間，比寶馬ix3和奔馳EQC的價格定位都要高。不過在配置上，奧迪E-tron相對於寶馬ix3和奔馳EQC來說，配置上稍微寒酸一些。

動力上，其實並不是奧迪E-tron的強項，因爲與寶馬ix3和奔馳EQC的巡航相比，奧迪E-tron的工信部470公里續航，是三款車型中續航能力最短的。但在動力輸出上，奧迪E-tron的動力達到了408馬力，百公里提速僅需5.7s，全系四驅。

綜合上述而言，寶馬ix3、奔馳EQC、奧迪E-tron三款全新SUV，在設計方面各有千秋。但要說到底誰“最牛”呢？其實並沒有最終的說法。要是分開說的化，那麼寶馬ix3的續航能力和價格定位、配置“最牛”，而奧迪E-tron的車身體型和外觀設計則是“最牛”，至於奔馳奔馳EQC，則處於中規中矩之中。所以要是自身能力有限，那麼寶馬ix3是不錯的選擇。但如果不在意續航的話，那麼奧迪E-tron其實更被看好。

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