马自达作为最早一批引进国内市场的日系品牌之一，品牌知名度其实相当高，而且马自达在中国车迷心目当中有较好的品牌印象，很多人觉得马自达是日系品牌领域当中的技术宅，当年的转子发动机有过辉煌时刻，如今马自达创驰蓝天发动机同样可以站在食物链顶端。不过即便马自达品牌在中国市场上有两家合资厂商，但是一汽马自达和长安马自达加起来的销量表现也很一般，从2020年的销量数据来看，一汽马自达和长安马自达加起来单月销量超过2万台就很不容易，这甚至还不如本田丰田一个爆款车型的单月销量数据。

之所以销量上不去，和马自达的产品策略也有关系，比如一汽马自达旗下目前就只有阿特兹和cx-4这两款成熟车型，长安马自达也只有4款成熟车型支撑门面。产品丰富程度比其他的合资品牌差了一大截，要想在中国市场上拥有更稳定的销量数据，马自达汽车显然还需要引进更多的标杆产品。关于马自达cx-9车型国产化的消息早已经传得沸沸扬扬，最近我们已经在地库当中偶遇到cx-9实车。

虽然这款车型还覆盖着伪装车衣，悬挂了测试牌照，并非最终的量产版车型，但是已经意味着马自达cx-9车型国产化很可能会成为实锤。如今马自达确实在中国市场上缺乏一款定位较高的旗舰级SUV，cx-9引进之后将会大大改善马自达的产品处境。这款车定位属于中大型SUV级别，海外版本新车型的长度尺寸突破5米大关，车身轴距达到2875mm，整体气场很足，看起来比汉兰达威风多了。

从外观造型设计方面看，马自达cx-9彻底贯彻了魂动设计理念，作为一款中大型SUV产品，外观线条其实并没有太多的直线棱角，大量的优雅曲线营造出很特殊的审美效果。车头采用马自达家族化进气中网造型风格，两侧圆形LED大灯光源眼神相当犀利，远看就像猫科动物眼神效果。车身侧面将提供c柱后方大面积三角窗，车尾立体式灯光辨识度相当高。

从目前海外版车型的内饰设计来看，虽然驾驶员前方并没有提供全液晶仪表盘，不过中控台面看起来相当协调，10.25英寸大尺寸悬浮导航屏幕科技感十足。内饰用料相当厚道，大面积拼色皮革软包材质覆盖全面。

目前国产版本的马自达车型绝大部分都会采用创驰蓝天系列自然吸气发动机，动力表现不占优势，而全新的cx-9预计搭载2.5t涡轮增压发动机，最大极限输出可以达到253马力，而且峰值扭矩高达434牛米，这样的动力水平远远超过丰田汉兰达所搭载的2.0t发动机，而且匹配6速手机体变速箱可靠性相当高，总体来看只要马自达cx-9引进国产化，绝对能够吸引到一大批马自达粉丝。

问题来了，你觉得马自达cx-9霸气吗？

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