馬自達作爲最早一批引進國內市場的日系品牌之一，品牌知名度其實相當高，而且馬自達在中國車迷心目當中有較好的品牌印象，很多人覺得馬自達是日系品牌領域當中的技術宅，當年的轉子發動機有過輝煌時刻，如今馬自達創馳藍天發動機同樣可以站在食物鏈頂端。不過即便馬自達品牌在中國市場上有兩家合資廠商，但是一汽馬自達和長安馬自達加起來的銷量表現也很一般，從2020年的銷量數據來看，一汽馬自達和長安馬自達加起來單月銷量超過2萬臺就很不容易，這甚至還不如本田豐田一個爆款車型的單月銷量數據。

之所以銷量上不去，和馬自達的產品策略也有關係，比如一汽馬自達旗下目前就只有阿特茲和cx-4這兩款成熟車型，長安馬自達也只有4款成熟車型支撐門面。產品豐富程度比其他的合資品牌差了一大截，要想在中國市場上擁有更穩定的銷量數據，馬自達汽車顯然還需要引進更多的標杆產品。關於馬自達cx-9車型國產化的消息早已經傳得沸沸揚揚，最近我們已經在地庫當中偶遇到cx-9實車。

雖然這款車型還覆蓋着僞裝車衣，懸掛了測試牌照，並非最終的量產版車型，但是已經意味着馬自達cx-9車型國產化很可能會成爲實錘。如今馬自達確實在中國市場上缺乏一款定位較高的旗艦級SUV，cx-9引進之後將會大大改善馬自達的產品處境。這款車定位屬於中大型SUV級別，海外版本新車型的長度尺寸突破5米大關，車身軸距達到2875mm，整體氣場很足，看起來比漢蘭達威風多了。

從外觀造型設計方面看，馬自達cx-9徹底貫徹了魂動設計理念，作爲一款中大型SUV產品，外觀線條其實並沒有太多的直線棱角，大量的優雅曲線營造出很特殊的審美效果。車頭採用馬自達家族化進氣中網造型風格，兩側圓形LED大燈光源眼神相當犀利，遠看就像貓科動物眼神效果。車身側面將提供c柱後方大面積三角窗，車尾立體式燈光辨識度相當高。

從目前海外版車型的內飾設計來看，雖然駕駛員前方並沒有提供全液晶儀表盤，不過中控臺面看起來相當協調，10.25英寸大尺寸懸浮導航屏幕科技感十足。內飾用料相當厚道，大面積拼色皮革軟包材質覆蓋全面。

目前國產版本的馬自達車型絕大部分都會採用創馳藍天系列自然吸氣發動機，動力表現不佔優勢，而全新的cx-9預計搭載2.5t渦輪增壓發動機，最大極限輸出可以達到253馬力，而且峯值扭矩高達434牛米，這樣的動力水平遠遠超過豐田漢蘭達所搭載的2.0t發動機，而且匹配6速手機體變速箱可靠性相當高，總體來看只要馬自達cx-9引進國產化，絕對能夠吸引到一大批馬自達粉絲。

問題來了，你覺得馬自達cx-9霸氣嗎？

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