隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“車場巨無霸”寶馬X5，在市場力壓羣雄。“動力王”凱迪拉克XT4，同類名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。伴隨着各路好車不約而同地接踵而至，汽車品牌必須找到各自定位，才能在當下立足。正如奔馳GLA和DS 7。

駕駛者小張是我的一位朋友，開着奔馳GLA跑了一段時間，現在剛剛提了一輛DS7，現在爲止他提車已有5個月，跑了11000公里，究竟DS7的其它方面是否也有優點？能比得過奔馳GLA嗎？下面就聽他的真實心聲。

先開奔馳GLA

個人覺得完爆Q3X1的顏值。顏值完美，前後燈都是大愛，絕對一百分，特別是銳利的正面，流線性從大燈開始貫穿那頗具力量感的側面線條直到後車燈，一氣成。

內飾高檔大氣上檔次。中控臺還是比較喜歡，奔馳的內飾整體上都還可以，內飾外觀高，中控架構，新車有味道，放了一段時間味道淡了許多。

不過再過兩年兒子大了自己坐兒童座椅，老婆做到副駕，那估計空間夠用。家裏也沒有巨人和胖人，後一排坐兩人正好，至於置物空間略小，放一個整理箱和漁具包所剩無幾，別看是緊湊型suv，車尾箱空間挺大，可能和沒有備胎有關係。

坐得舒服，開着才享受。手動空調用這方便，但冷天不打開風機沒有暖風，也調整不了進風位置，車體很穩的，開手動擋的手開自動擋，座椅較窄，車頂矮，後座經常碰頭，舒適性較差。

急提速動力明顯不足。超車時只要捨得給油，加速依舊給力，1.6T，足夠強了，除了起步有點肉，其他都還好。

奔馳一直以舒適見長，但是gla的操控真挺不錯的。方向盤很穩，轉向也相當靈敏，還有一個自定義模式，因人而異，制動很好，預碰撞提示也很到位，自動幫你制動。

再開DS 7

外表：外觀驚豔，個人喜歡。外表漂亮，車燈美美的，外表最讓我喜歡的是車頭，細節方面設計的很到位，尾燈也好看，一看就和路上其他車都不一樣。

看過7的內飾，其他車型已經不可入眼。座位表式縫製，珍珠式縫線無不顯示出女神的法式浪漫與高貴，我非常喜歡車中央控制檯屏上方的一塊鐘錶，體現出了車的檔次吧，多數駕駛者反應車窗偶發異響，還各種想辦法。

空間就不多說了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。置物空間豐富，尤其是中部扶手箱，一瓶水丟進去，夏天冰鎮功能有木有，車上坐5個胖子都不是問題，後一排可以蹺二郎腿，後備箱視覺上不顯大，但它有一定的拓展性，在備胎之間還有個夾層。

坐在車裏的舒適性很好。車內噪音控制的很好，比日系車要強太多，坐在車面，很舒服，真的舒服，車頂級懸掛，坐着很穩很舒服，沒怎麼介意座位調節，開的我腰痠背痛。

動力真的讓我很驚喜。上週4S通知去進行軟件升級，現在表現特別平順，1.6T的發動機220P馬力，對我來說絕對夠用了，前段時間回老家，有一段土路，小七就有些喫力了，動力一直跟不上。

駕駛感受的話主要還是駕駛的感覺我認爲。主動懸掛聽起來很好，很誘惑，方向精確，全副武裝得運動的女神，低速跟車時制動點頭嚴重，線性較差，個人感覺。

結語:

奔馳GLA：外觀漂亮，主要是大標看着心情很舒服，不懂什麼叫操控，開起來沒不舒服的感覺，，挺好的。DS7：舒適性肯定直線上升，我們還是喜歡舒適模式，動力反饋已經足夠用了。我給奔馳GLA 90分，DS7 95分，DS7的每個優點都深得我心，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。縱使奔馳GLA也有很多優秀的地方，但是DS7真正撩撥我的心絃。現在DS7的名氣越來越火，我相信羣衆的眼光，開它也不難，收入爲車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己纔是最重要的。經過駕駛，我心情可以用九個字形容：感謝自己正確的選擇！那麼，27萬的車怎麼選？奔馳GLA和DS7怎麼選？看完你就覺悟了。大家是否會有不同的看法呢？

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