2020年說再見，這幾個汽車品牌再也見不到了？
2020年是汽車市場頗爲動盪的一年，持續兩年的車市寒冬沒有褪去，疫情的影響又爲汽車行業雪上加霜。2020年汽車市場噩耗連連，多家車企先後傳出了破產、退市的消極信號。今天，咱們站在2021年的起點上，回顧2020年跟大家說再見的幾家車企。
衆泰汽車
2020年，衆泰汽車一直在破產的傳聞中掙扎，先是傳出了工廠停產、員工延期返崗的消息，隨後“鐵牛集團總部已進入‘破產清算程序’公示”更是讓大家心頭一涼。2020年10月份，衆泰汽車被債權人正式申請重整，12月23日，*ST衆泰官方發佈公告，衆泰汽車母公司鐵牛集團資不抵債，正式退市。其實保時泰的退出，是大家意料之中的事情，借鑑是汽車行業的起點，但是創新纔是汽車行業的終點。
力帆汽車
摩托車界的巨頭，在禁摩後跨行進入汽車行業，但是經營不善，力帆汽車先於衆泰進入破產程序。現在，力帆汽車基本已經重整完成，吉利汽車方面入主力帆汽車。吉利對於力帆汽車的接手，汽車行業議論紛紛，力帆所擁有的廠房、設備、工人等確實是吉利汽車所看中的，但是被吉利入主的力帆汽車將來會主營什麼業務，新能源基地？出行業務基地？這都是大家猜測的重點話題。
長豐獵豹汽車
不同於以上兩家車企，獵豹汽車前身是正兒八經的軍工企業，但是改制後的獵豹汽車缺乏自主創新能力，並且質量問題成爲壓倒獵豹汽車的稻草，最終獵豹汽車以破產、退市爲結局。吉利汽車宣佈託管獵豹汽車，只是吉利並沒有對獵豹汽車進行技術扶持，而是僅僅當做了代工廠。至於獵豹汽車未來是否會重來，廣大網友基本都持負面意見。
東風裕隆納智捷
2020年11月，裕隆集團旗下東風裕隆汽車銷售有限公司進入了破產清算程序，納智捷品牌成爲了歷史。提起納智捷，網友的段子可能一天都說不完，而對於東風裕隆納智捷的退市，國內三大石化巨頭中石油、中石化、中海油淚流滿面。
華晨中華
今年年底，由於資不抵債”，華晨汽車集團被申請破產重整。對於大家來說，華晨的破產可能有些突然，但是在此之前，華晨在與寶馬汽車關於華晨寶馬股比調整中，僅佔到了25%的股份，這就已經爲華晨汽車破產埋下伏筆。要知道，再過去的幾年裏，華晨寶馬是華晨汽車的奶牛，華晨中國淨利潤的九成以上都來自華晨寶馬。失去了華晨寶馬這頭奶牛，華晨汽車破產只是遲早的事情。
寫在最後
儘管以上車企各有不同，但是從本質上來講，這都是國內汽車行業重新洗牌的結果，沒有核心競爭力的車企被淘汰。說實話，國內真的不需要那麼多的汽車品牌，隨着國內汽車行業更加成熟、透明，未來也會有更多汽車品牌跟我們說再見。