常言道，开车上路有三怕，一怕事故，二怕拥堵，三怕违章。

违章

而说到交通违章，连老司机都忍不住要掬一把辛酸泪。明明好好开着车，却莫名中了招。让人忍不住吐槽：违章套路深！

近日，杭州的一位车主就在高速公路上被测到超速，且时速达到195km/h，将面临罚款1000元，驾驶证扣12分的行政处罚。

时速195？收到违章通知后的车主感到非常的委屈和困惑，心想自己的小破面包车怎么开也开不到195啊。

五菱面包

原来，这位车主驾驶的是一辆售价只要几万元的五菱宏光面包车，虽说此款车型在很多车友们看来是“神车”一般的存在，但就车速方面来说，能跑到160km/h已算是极致，更不要说超速的这辆五菱宏光看上去已经开了有些年头了。

车主委屈地说到，“要是能开到195码，这车送你”。坚信着自己没有违章，该车主就带着相关证据和自己的驾照去到了当地的交管部门，想要问个究竟。

跟交警讲明来意后，这位“违章”车主也实在拿不出其他证据来证明自己的“清白”，无奈之下只好甩出车钥匙，表示谁能将这辆五菱宏光开出195的时速，车就不要了，直接送人。

面对如此“刚”的车主，在场交警也是一愣，思虑再三后决定对此项违章进行详细的调查。

经过调查才发现，原来真的是当时的测速出现了问题，导致这样的误会出现。

监控

最终，交警部门撤销了此项违章记录，并向车主表达了歉意。到这里，这起“乌龙”事件才得到圆满解决。

而不少车友在看到这一消息之后纷纷开启了吐槽模式，表示连测速设备都能出错，这高速上的“违章陷阱”还真是防不胜防。幸亏这位车主开的是一款五菱宏光，如若是一辆百万级超跑，那可就说不清楚了。

其实车友们也不用过于担心这类设备故障的情况，只要切实规范自己的驾驶行为，不超速，就算是被“误伤”，也是可以进行申诉的，毕竟，高速公路上的查违章装置可不只一个。

测速监控

那除了设备或系统故障所带来的“乌龙违章”，高速公路上还有哪些关于车速的“违章陷阱”需要加以防范呢？

过ETC超速，超速行驶是高速上最为常见的“违章陷阱”，这一点其实从进入收费站之前的ETC入口就开始了。

从ETC通道进入高速公路，如果稍有不慎超速的话，ETC系统不仅可能无法识别你的通行卡，还存在撞杆的危险，这种情况收到超速罚单也是有可能的。

“断崖式”降速和“忽高忽低式”限速。相信很多车友都在这上面吃过亏，前一分钟限速120km/h，后一分钟变成80km/h，几分钟后又变成120km/h，简直像在考验驾驶人的车技。

但好在这一问题目前正在逐步改善，在交通部的统一部署下，已有多地拆除了不合理的限速标志，改为了统一限速。

区间测速，有不少新手司机在高速公路行驶时，会想当然地以为测速只测经过测速点时的速度，所以一直到在临近测速点才降低车速通过，而通过之后又立马超速行驶。

区间测速

殊不知，这样虽然躲过了测速点的监测，却很容易落入“区间测速”的处罚范围。

分车道限速，分车道限速多见于4、5车道的高速路上，最左的车道基本上都是最高限速120km/h，而中间车道就有可能限速100km/h，靠右边的车道则多半是限速80 km/h。

分车道限速

此时若以120 km/h的车速在限速80 km/h的车道上长期时间行驶，那么被电子警察抓获的机会就大咯。

龟速行驶，都说“十次事故九次快”，那是不是开车时开得慢一些会更安全呢？

事实上，在高速公路上开慢车不等于安全行驶，盲目地低速行驶不仅会影响其他车辆通行，造成道路拥堵，还可能遭遇后车追尾以及面临扣分罚款的风险哦。

所以总的来说，在高速公路行车时，既不能太快，也不能太慢。要在保持安全车距的同时，多加留意限速牌、车速表和相邻车道交通状况，及时调整车速，在相应车道内行驶，才能真正避开这一系列的“违章陷阱”。

另外，养成每次行程结束后查看违章信息的好习惯，也能及时发现问题，避免不必要的麻烦和损失哦。#车主#五菱宏光#违章收藏

车主委屈地说到，“要是能开到195码，这车送你”。坚信着自己没有违章，该车主就带着相关证据和自己的驾照去到了当地的交管部门，想要问个究竟。

跟交警讲明来意后，这位“违章”车主也实在拿不出其他证据来证明自己的“清白”，无奈之下只好甩出车钥匙，表示谁能将这辆五菱宏光开出195的时速，车就不要了，直接送人。

面对如此“刚”的车主，在场交警也是一愣，思虑再三后决定对此项违章进行详细的调查。

经过调查才发现，原来真的是当时的测速出现了问题，导致这样的误会出现。

监控

最终，交警部门撤销了此项违章记录，并向车主表达了歉意。到这里，这起“乌龙”事件才得到圆满解决。

而不少车友在看到这一消息之后纷纷开启了吐槽模式，表示连测速设备都能出错，这高速上的“违章陷阱”还真是防不胜防。幸亏这位车主开的是一款五菱宏光，如若是一辆百万级超跑，那可就说不清楚了。

其实车友们也不用过于担心这类设备故障的情况，只要切实规范自己的驾驶行为，不超速，就算是被“误伤”，也是可以进行申诉的，毕竟，高速公路上的查违章装置可不只一个。

测速监控

那除了设备或系统故障所带来的“乌龙违章”，高速公路上还有哪些关于车速的“违章陷阱”需要加以防范呢？

过ETC超速，超速行驶是高速上最为常见的“违章陷阱”，这一点其实从进入收费站之前的ETC入口就开始了。

从ETC通道进入高速公路，如果稍有不慎超速的话，ETC系统不仅可能无法识别你的通行卡，还存在撞杆的危险，这种情况收到超速罚单也是有可能的。

“断崖式”降速和“忽高忽低式”限速。相信很多车友都在这上面吃过亏，前一分钟限速120km/h，后一分钟变成80km/h，几分钟后又变成120km/h，简直像在考验驾驶人的车技。

但好在这一问题目前正在逐步改善，在交通部的统一部署下，已有多地拆除了不合理的限速标志，改为了统一限速。

区间测速，有不少新手司机在高速公路行驶时，会想当然地以为测速只测经过测速点时的速度，所以一直到在临近测速点才降低车速通过，而通过之后又立马超速行驶。

区间测速

殊不知，这样虽然躲过了测速点的监测，却很容易落入“区间测速”的处罚范围。

分车道限速，分车道限速多见于4、5车道的高速路上，最左的车道基本上都是最高限速120km/h，而中间车道就有可能限速100km/h，靠右边的车道则多半是限速80 km/h。

分车道限速

此时若以120 km/h的车速在限速80 km/h的车道上长期时间行驶，那么被电子警察抓获的机会就大咯。

龟速行驶，都说“十次事故九次快”，那是不是开车时开得慢一些会更安全呢？

事实上，在高速公路上开慢车不等于安全行驶，盲目地低速行驶不仅会影响其他车辆通行，造成道路拥堵，还可能遭遇后车追尾以及面临扣分罚款的风险哦。

所以总的来说，在高速公路行车时，既不能太快，也不能太慢。要在保持安全车距的同时，多加留意限速牌、车速表和相邻车道交通状况，及时调整车速，在相应车道内行驶，才能真正避开这一系列的“违章陷阱”。

另外，养成每次行程结束后查看违章信息的好习惯，也能及时发现问题，避免不必要的麻烦和损失哦。

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