2020赛季的F1是可以称为F1历史最佳的一年,在这一年里,F1不仅克服了新冠肺炎疫情造成的影响,顺利完成了全年比赛,而且许多曾经被视为无法打破的历史纪录被重新改写,让人们对F1的未来有着更多的期待。

回顾2020赛季,汉密尔顿无疑是最亮眼的明星,不仅追平了车王舒马赫7次世界冠军的纪录,也成功打破了车王创造的最多胜利场数、最多领奖台次数等多个纪录。梅赛德斯车队也以7连冠把自己的名字写到了历史纪录的第一位。

除了感慨2020赛季打破了如此多的历史纪录,还不得不感谢如维斯塔潘等车手的及时出现,让F1赛场显得不那么无聊。

连续获得F1世界冠军次数:梅赛德斯车队—7次。

梅赛德斯车队在2020赛季连续第7次拿下了车队总冠军头衔,打破了法拉利车队创造的6连冠的纪录,位列第一。法拉利车队曾在1999年至2004年连续6年赢得车队冠军。

最多胜场:汉密尔顿—95场。

车王舒马赫创造的91场比赛胜利的纪录曾经被视为是最难超越的F1纪录之一,但2020赛季的汉密尔顿成功完成了超越,并且将胜利场数提高到95场。鉴于汉密尔顿仍将继续征战F1,这一纪录还将被改写。

获得第一场胜利所用比赛数量:佩雷兹—190场。

佩雷兹在萨基尔大奖赛的混战中成功拿下了个人F1生涯第一个分站赛冠军,而这一目标他足足用了190场比赛才达成。这一纪录也远远超过了之前的尴尬纪录保持者马克·韦伯,当时韦伯用了130场才取得首胜,佩雷兹足足多用了60场。

同一支车队获胜次数:汉密尔顿—74场。

汉密尔顿的这一纪录也超越了舒马赫,车王在1996至2006年总共为法拉利赢得了72场胜利。当然这一纪录很大可能还会在2021年被改写。

F1比赛参赛次数:莱科宁—329场。

之前的纪录保持者是巴西车手鲁本斯·巴里切罗,共参加了322场比赛。莱科宁成功超越了这一数字,当然还在F1赛场拼搏的冰人还将进一步扩大这一纪录。随着阿隆索在2021赛季回归雷诺,西班牙人311场比赛的数字也将继续增加。

最多领奖台:汉密尔顿—165次。

汉密尔顿又一次打破了车王舒马赫保持的不可能打破的纪录,舒马赫职业生涯共155次登上领奖台。

排位赛最快单圈:博塔斯—53.377秒。

巴林的赛道设置为车手提供了创造纪录的机会。之前的纪录是尼基·劳达在1974年的第戎创造的58.79秒最快单圈,博塔斯将纪录缩短了5秒多,而在正赛中拉塞尔则创造了55.404秒的最快单圈。

连续获得积分:汉密尔顿—48场。

世界冠军曾经在2016至2018年创造过连续33场比赛获得积分的纪录,2020年他将该纪录提高到不可思议的48场,如果不是因为感染新冠,这一纪录还将继续扩大。

连续领跑(至少一圈):梅赛德斯—39场。

之前的纪录在上世纪90年代创造,1995至1997年间,威廉姆斯车队曾经连续31场比赛领跑。如果不是收官战维斯塔潘精彩的Pole to win,梅赛德斯车队应该不会停下创造纪录的脚步。

不同赛道登上领奖台:汉密尔顿—32。

如果不是因为新冠疫情增加了几站计划外的比赛,莱科宁在30个不同赛道登上领奖台的纪录或许将一直保持下去。因为穆杰罗、波尔蒂芒和伊莫拉的临时加入,汉密尔顿才得以打破这一纪录。

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