米克·舒马赫、法拉利和哈斯这三个名字将成为2021赛季F1赛场内外的最大焦点。一方面因为米克拥有者车王“舒马赫”这一姓氏，同时以F2冠军身份进入F1也让许多人对其未来的表现万分期待。

法拉利青训出身的米克自然会得到法拉利车队的鼎力支持，除了与大舒马赫的感情，当然还有对于其实力的认可。而哈斯车队作为法拉利的合作伙伴，似乎就像不顾负面言论为了资金留下坏小子马泽平一样，在乎的只是米克带来的曝光度而已。

近日两支车队对于米克的发展表现出了截然不同的态度，也不禁让人对米克的新赛季捏了一把汗。

法拉利：冠军合伙人指导米克

在法拉利的运作后，米克·舒马赫将得到重量级导师的支持。乔克·克里尔（Jock Clear），F1冠军赛车的工程师，1997年曾与世界冠军维伦纽夫合作。克里尔也曾经和大舒马赫公事，舒马赫在2010至2012年效力于梅赛德斯车队时，克里尔曾担任车队的工程师。2015年起加入法拉利车队。

克里尔从2019年起开始担任勒克莱尔的驾驶教练，法拉利车队领队比诺托透露，克里尔除了负责勒克莱尔的训练以外，还将担任法拉利青训车手的教练。车队在2020年底就与克里尔进行了探讨，想要进一步扩大他的工作范围。

法拉利此举的目的非常明确，那就是全力帮助刚刚进入F1的米克·舒马赫快速成长。比诺托表面上当然不会完全倾向于米克，他表示除了米克以外，目前征战F2的施瓦茨曼以及法拉利车队的试车手艾洛特也将会是克里尔的辅导对象。

比诺托表示：“克里尔的工作就是帮助这些年轻车手快速成长，并尽可能挖掘他们的潜力。比如如何选择行车路线、如何在弯道使用刹车、加速以及如何保胎等。”

哈斯：过渡的一年，开心就好

加冕2020赛季F2车手总冠军的米克·舒马赫将代表哈斯车队在2021赛季迎来自己的F1首秀。虽然人们满心期待，但哈斯车队的竞争力实在太弱，在上赛季仅获得了可怜的3个积分，在10支车队中位列倒数第二。

前哈斯车队车手马格努森表示，米克和队友马泽平在驾驶哈斯赛车时不会遇到太多的困难，因为赛车非常棒。但是与其他车队的赛车相比，哈斯的赛车几乎在所有方面都有不足，所以只能在排在末尾。“哈斯的赛车在上赛季基本没有竞争力，但不代表车难开。两位新人一定会在驾驶哈斯赛车时获得非常多的乐趣。”

马格努森的前队友格罗斯让也说：“我认为，F1对于新人而言是非常困难的，一旦熟悉了赛车，他们就会开得更快。而且哈斯赛车不会比其他赛车更难开。”

虽然大家都了解哈斯赛车在场上基本没有什么竞争力，但车队方面的态度直白得让人有些无奈。哈斯车队领队施泰纳表示：“在2021赛季，赛车不会有非常大的变化，这对于新人来说是一个很好的学习的机会。车队当然可以对赛车的空气动力学进行改进，但原则上我们不会改动。”

2021赛季哈斯车队对赛车的研发目前基本停滞。而车队一直把2021年视为过渡的一年。哈斯车队一直表示将把重点放在新规则生效的2022年。“所以2021年是学习之年，新人可以在比赛中获得很多乐趣。”

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