米克·舒馬赫、法拉利和哈斯這三個名字將成爲2021賽季F1賽場內外的最大焦點。一方面因爲米克擁有者車王“舒馬赫”這一姓氏，同時以F2冠軍身份進入F1也讓許多人對其未來的表現萬分期待。

法拉利青訓出身的米克自然會得到法拉利車隊的鼎力支持，除了與大舒馬赫的感情，當然還有對於其實力的認可。而哈斯車隊作爲法拉利的合作伙伴，似乎就像不顧負面言論爲了資金留下壞小子馬澤平一樣，在乎的只是米克帶來的曝光度而已。

近日兩支車隊對於米克的發展表現出了截然不同的態度，也不禁讓人對米克的新賽季捏了一把汗。

法拉利：冠軍合夥人指導米克

在法拉利的運作後，米克·舒馬赫將得到重量級導師的支持。喬克·克里爾（Jock Clear），F1冠軍賽車的工程師，1997年曾與世界冠軍維倫紐夫合作。克里爾也曾經和大舒馬赫公事，舒馬赫在2010至2012年效力於梅賽德斯車隊時，克里爾曾擔任車隊的工程師。2015年起加入法拉利車隊。

克里爾從2019年起開始擔任勒克萊爾的駕駛教練，法拉利車隊領隊比諾託透露，克里爾除了負責勒克萊爾的訓練以外，還將擔任法拉利青訓車手的教練。車隊在2020年底就與克里爾進行了探討，想要進一步擴大他的工作範圍。

法拉利此舉的目的非常明確，那就是全力幫助剛剛進入F1的米克·舒馬赫快速成長。比諾託表面上當然不會完全傾向於米克，他表示除了米克以外，目前征戰F2的施瓦茨曼以及法拉利車隊的試車手艾洛特也將會是克里爾的輔導對象。

比諾託表示：“克里爾的工作就是幫助這些年輕車手快速成長，並儘可能挖掘他們的潛力。比如如何選擇行車路線、如何在彎道使用剎車、加速以及如何保胎等。”

哈斯：過渡的一年，開心就好

加冕2020賽季F2車手總冠軍的米克·舒馬赫將代表哈斯車隊在2021賽季迎來自己的F1首秀。雖然人們滿心期待，但哈斯車隊的競爭力實在太弱，在上賽季僅獲得了可憐的3個積分，在10支車隊中位列倒數第二。

前哈斯車隊車手馬格努森表示，米克和隊友馬澤平在駕駛哈斯賽車時不會遇到太多的困難，因爲賽車非常棒。但是與其他車隊的賽車相比，哈斯的賽車幾乎在所有方面都有不足，所以只能在排在末尾。“哈斯的賽車在上賽季基本沒有競爭力，但不代表車難開。兩位新人一定會在駕駛哈斯賽車時獲得非常多的樂趣。”

馬格努森的前隊友格羅斯讓也說：“我認爲，F1對於新人而言是非常困難的，一旦熟悉了賽車，他們就會開得更快。而且哈斯賽車不會比其他賽車更難開。”

雖然大家都瞭解哈斯賽車在場上基本沒有什麼競爭力，但車隊方面的態度直白得讓人有些無奈。哈斯車隊領隊施泰納表示：“在2021賽季，賽車不會有非常大的變化，這對於新人來說是一個很好的學習的機會。車隊當然可以對賽車的空氣動力學進行改進，但原則上我們不會改動。”

2021賽季哈斯車隊對賽車的研發目前基本停滯。而車隊一直把2021年視爲過渡的一年。哈斯車隊一直表示將把重點放在新規則生效的2022年。“所以2021年是學習之年，新人可以在比賽中獲得很多樂趣。”

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