東風悅達起亞近幾年在合資品牌中的處境十分“尷尬”，上有大衆豐田等合資品牌的圍堵，下有哈弗長安等國產品牌的衝擊，旗下車型處在“不上不下”的位置，在銷量上也是絲毫不見起色，定位相對高端的K5凱酷和KX5銷量中規中矩，定位相對低端的奕跑和煥馳也是不溫不火，起亞想要“突圍”就只有在定位相對中端的車型上下功夫了，比如起亞智跑。

現在的起亞智跑搭載了1.4T和2.0L兩款發動機，與1.4T發動機匹配的是7DCT雙離合變速箱，與2.0L發動機匹配的是6MT/6AT變速箱，2.0L發動機的賬面數據相對弱一些，160馬力/193牛·米的動力參數在同級車型中不佔優勢，1.4T發動機是140馬力/242牛·米的賬面數據，對於那些對動力輸出有一定要求的朋友來說，也是滿足不了使用需求的。因此，起亞決定在智跑之上再推出一款智跑Ace車型，並將於2021年5月正式上市。

相比現款智跑，新車在車身長度上增加了70mm，車長達到了4530mm。在外觀設計上，前臉的變化十分明顯，“虎嘯式”前格柵的面積更大了，並且與不規則形狀的大燈組採用了融入式設計，同時，下格柵和兩側進氣口也進行了全新設計，再加以燻黑運動設計套裝點綴，整個前臉更加厚重了，有種硬派越野車的既視感。從車側來看，與現款車型的區別不是很明顯，僅在輪圈設計方面有所差異。

車尾部分，現款車型的尾燈是橫向設計，而新車的尾燈則是改爲了豎向設計，內部有兩條豎行燈帶。下護板也採用了燻黑設計，照應了前臉下格柵的設計，雙邊共兩出的排氣佈局提升了車尾的運動感。既然是主打性能，智跑Ace的動力系統必然會有不小的改變，新車搭載了一臺1.5T高功率發動機，最大功率可達200馬力，要知道，大衆的2.0T發動機（330 TSI）也才186馬力，起亞的1.5T發動機足以媲美2.0T發動機，在競爭的時候就更有優勢了。那麼，起亞智跑能“逆襲”嗎？其實智跑的銷量一直很不錯，2020年的平均月銷量在6000輛左右，如果智跑Ace上市的話，必然能對智跑的銷量做出一定貢獻，可以預見的一點是，智跑Ace的價格應該不會太高，東風悅達起亞憑藉智跑Ace在銷量上再提升一些也是情理之中的事情。