470万分之39850：北京现代的2020关键词

从2020年跨越到2021年，分水岭并非3天的元旦假期。因为，对于大多数人而言，这是暂得小憩，甚至都不会有心思去好好记忆什么。

真正勾起现代人痛点的，是那一个个App陆续放出的2020年终总结报告，你的消费报告、你的出行报告、你的常去之处，数据梳理之下每个人的点滴变得越发透明。

这时，你会给自己的2020年打下一个自己能认可的相关标签。人是这样，企业也是一样。

给北京现代的50万之路打个标签，是重新

数据已出，2020北京现代的年度整体销量超过了50万台，第七代伊兰特的成绩颇为亮眼。10月25日正式上市，第一个完整销售月11月，销售破万，数字为11861台。

12月，销量成绩进一步上涨，批发销量19433台，接近2万台，环比上涨63.8%。

从10月底的正式上市，到11月的销量破万，再到12月的销量接近2万，可以说第七代伊兰特已经在竞争激烈的中国汽车市场里初步完成了新一轮的跑马圈地。68天，销量39850台，尤其难得的一点是，它是在竞争最激烈的紧凑级轿车市场里，完成了立足。这一款在中国市场已经积累470万销量的车型，在换代后让老车主们也找到了新的共鸣。

所有人都知道，汽车产业是一个投资大并且需要长时间考验的特殊行业，因而，对于所有企业而言，这一行业很少有取巧的机会，必须要靠一款款产品的更新升级，让消费者们认知，真刀真枪的在竞争中打下自己的份额。

显而易见的一点是，第七代伊兰特目前做的还不错。

它很好的让消费者认知到了自己的厚度：第三代i-GMP平台带来的新质感、新的动力总成升级、新的智能网联、智能驾驶，以及北京现代面对消费市场的态度，起步价不到10万、顶配14万出头，价格制定很克制也很厚道。

近几年北京现代在中国的发展进程，最关键的点在于重新。

不止是产品上的重新

重新，并非突发，而是北京现代的新战略。重新考量消费者需求，快速对于车型产品进行升级、改款、换代，这是表象。

每个不同的消费时代里，车企总是要去通过自身的技术储备让产品力进行变化、提升，没有本质上的差异。

而接下来的任务是，如何让消费者实现重新认知。

北京现代的解决方案是，从产品端和营销端双向发力，产品端技术不断进行加码，同时在消费者认知端-靠更为深度的体验，实打实的打动消费者。

2019年，"现代嘉年华"北京现代品牌体验日在中国22个城市落地，这场活动同时集成了新车的展示、车辆性能的演示、车型试驾、现场销售、跨界集市、亲子互动等多重环节于一身。

消费者得以在这样的体验过程中，真正解开自己对于车辆的疑问。

2020年，现代嘉年华2.0拉开帷幕，伴随着一款款全新车型的升级换代，消费者得以快速认知到新车的全部产品力表现如何。