努力打拼事業的同時也不忘積極地去享受生活,這可能是大部分人在完成初級財富積累之後的現狀表現。而在這個階段,選車自然也不再僅停留於最基本的代步,外觀夠不夠體面、配置夠不夠豐富、乘坐的舒適性等等這些都是選擇的重點,而且最關鍵的是價格還得合理。因此,除了主流的衆多SUV之外,很多合資品牌的中型轎車或許也是很不錯的選擇方向。那麼今天我們就來向大家推薦四款銷量排行熱度不低,價格實惠的車型,希望能對您有所幫助。

◆ 北京現代-索納塔

廠商指導價:16.18-20.58萬元

全新索納塔 (參數 |詢價 )的外形也有了返老還童般的大變,車身上下找不到任何老款的影子。棱角分明的“大嘴”設計,富有爭議但也很容易吸引到路人的眼球。車身造型極爲激進,且線條犀利明快,再加上融入轎跑設計元素的車尾,無不讓這款車氣質上愈發感性。

外觀顏值的衝動被內飾所抑制,設計語言迴歸到了正常。偏向於駕駛側的中控臺造型潛移默化的強調了車輛的駕駛性,也讓主駕側的功能操作更加的方便和直觀。時下主流的雙12.3英寸聯動大屏加上全面觸控化的實體按鍵在高級感上的營造起到了很大的作用,就連換擋桿都已經改爲了SBW按鈕式電子換擋。

車內的頭部空間表現基本屬於同級別車型中的正常水平,比較有意思的是後排頭部空間要好於前排,而2890mm的軸距爲車內營造出了足夠的後排腿部空間。另外,即便索納塔和大多數中型轎車一樣後排座椅靠背不支持放倒,但其後備廂的儲物能力還是不用過分擔心的。

無論是1.5T還是2.0T,兩種動力滿足日常代步都很輕鬆。而且兩套動力系統都有着成熟的匹配表現,油門設定讓人能夠迅速找到和它愉快相處的駕駛方式,相對來說2.0T的油門過於靈敏,而1.5T的油門受到雙離合變速箱的影響,起步會比較刻意追求平順性,會稍許遲緩,動力輸出風格有一些差異。基於現代最新的i-GMP全球模塊化架構平臺之後,全新索納塔的駕駛風格和行駛表現都發生了明顯的轉變,厚重感和高級感較老款有了質的提升。而車輛的操控性也變得更加年輕化,開起來不無聊了。轉向直接,路感不缺失,車身也能更加積極的響應駕駛者的轉向指令,即便激烈駕駛,整個底盤也能有較爲從容的表現。#索納塔#車身#中型車收藏

全新索納塔 (參數 |詢價 )的外形也有了返老還童般的大變,車身上下找不到任何老款的影子。棱角分明的“大嘴”設計,富有爭議但也很容易吸引到路人的眼球。車身造型極爲激進,且線條犀利明快,再加上融入轎跑設計元素的車尾,無不讓這款車氣質上愈發感性。

外觀顏值的衝動被內飾所抑制,設計語言迴歸到了正常。偏向於駕駛側的中控臺造型潛移默化的強調了車輛的駕駛性,也讓主駕側的功能操作更加的方便和直觀。時下主流的雙12.3英寸聯動大屏加上全面觸控化的實體按鍵在高級感上的營造起到了很大的作用,就連換擋桿都已經改爲了SBW按鈕式電子換擋。

車內的頭部空間表現基本屬於同級別車型中的正常水平,比較有意思的是後排頭部空間要好於前排,而2890mm的軸距爲車內營造出了足夠的後排腿部空間。另外,即便索納塔和大多數中型轎車一樣後排座椅靠背不支持放倒,但其後備廂的儲物能力還是不用過分擔心的。

無論是1.5T還是2.0T,兩種動力滿足日常代步都很輕鬆。而且兩套動力系統都有着成熟的匹配表現,油門設定讓人能夠迅速找到和它愉快相處的駕駛方式,相對來說2.0T的油門過於靈敏,而1.5T的油門受到雙離合變速箱的影響,起步會比較刻意追求平順性,會稍許遲緩,動力輸出風格有一些差異。基於現代最新的i-GMP全球模塊化架構平臺之後,全新索納塔的駕駛風格和行駛表現都發生了明顯的轉變,厚重感和高級感較老款有了質的提升。而車輛的操控性也變得更加年輕化,開起來不無聊了。轉向直接,路感不缺失,車身也能更加積極的響應駕駛者的轉向指令,即便激烈駕駛,整個底盤也能有較爲從容的表現。

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