关注五菱凯捷很久了,今天终于提车成为凯捷的车主,提车的时候才知道,这两个月凯捷卖出了超过2万台!身边有不少朋友都来问我这车怎么样,今天我就分享一下我的提车作业。

凯捷是五菱银标的第一款产品,感觉这是市场消费升级后,五菱顺势推出的一款更高级的车。凯捷的车身比较大,介于紧凑型MPV与中型MPV之间,但它的造型并不像传统MPV那么死板,还结合了SUV的设计,所以视觉上更流畅运动,反正我看第一眼就喜欢上了。

车内乘坐空间也要比想象中宽敞,但空间并不是人人平等,能坐二排的人实在是太幸福了!第二排座椅是全车最亮眼的地方,座椅前后滑动距离达到560mm,腿托的开角可达到72°,收纳三排座椅后,第二排座椅的空间加上这些配置,妥妥的头等舱的待遇,一般的车还真比不了。有人吐槽买凯捷就是买第二排的沙发,这太片面了,正是因为这样的空间布局,才大大提高了空间的实用性。大四座的模式下满足了乘坐的舒适性,要是人多出行就将第三排还原——两个座椅的收纳还原都不需要太费力,我力气不大也可以轻松操作。并且可以将第二排座椅左右分开出一条过道,是可以比较轻松地出入第三排的,这比一般的七座SUV方便多了,第三排的空间虽然不如第二排,但比起同价位其他车型好了很多,头部空间大概一拳左右,腿部空间在二排座椅合理安排的情况下,大概余三指左右的间隙。凯捷还为三排乘客设置了USB充电口和空调出风口,加上两边面积不小的侧窗,已经最大程度地增加了三排乘客的乘坐舒适度,这几点让我觉得凯捷非常贴心。

在10万这个价位,凯捷已经做得非常好了,像我们普通老百姓,买车侧重性能、操控,但不讲究极致的豪华感和驾控性,没有那么多特殊的追求,凯捷给了不少意外的惊喜。凯捷搭载的1.5T发动机,参数看起来并不怎么样,开起来动力还是有的。起步的时候相对比较平缓,但是当涡轮介入、速度提上来以后,整个动力就够了,反应也很灵敏。不得不夸一下这个CVT变速器,操控感受很丝滑,换挡没有顿挫感,方向盘指向也很精准,不重,对女司机非常友好。

在我自己的角度整体来看,我认为凯捷是五菱细分需求之下推出的一款大众车型,以前市场上并没有此类产品,定位还是很精准的,至少在我看来,这车能满足我这样的家庭未来十年的用车需求,不管我是一胎还是二胎,都足够实用。

相关文章