關注五菱凱捷很久了，今天終於提車成爲凱捷的車主，提車的時候才知道，這兩個月凱捷賣出了超過2萬臺！身邊有不少朋友都來問我這車怎麼樣，今天我就分享一下我的提車作業。

凱捷是五菱銀標的第一款產品，感覺這是市場消費升級後，五菱順勢推出的一款更高級的車。凱捷的車身比較大，介於緊湊型MPV與中型MPV之間，但它的造型並不像傳統MPV那麼死板，還結合了SUV的設計，所以視覺上更流暢運動，反正我看第一眼就喜歡上了。

車內乘坐空間也要比想象中寬敞，但空間並不是人人平等，能坐二排的人實在是太幸福了！第二排座椅是全車最亮眼的地方，座椅前後滑動距離達到560mm，腿託的開角可達到72°，收納三排座椅後，第二排座椅的空間加上這些配置，妥妥的頭等艙的待遇，一般的車還真比不了。有人吐槽買凱捷就是買第二排的沙發，這太片面了，正是因爲這樣的空間佈局，才大大提高了空間的實用性。大四座的模式下滿足了乘坐的舒適性，要是人多出行就將第三排還原——兩個座椅的收納還原都不需要太費力，我力氣不大也可以輕鬆操作。並且可以將第二排座椅左右分開出一條過道，是可以比較輕鬆地出入第三排的，這比一般的七座SUV方便多了，第三排的空間雖然不如第二排，但比起同價位其他車型好了很多，頭部空間大概一拳左右，腿部空間在二排座椅合理安排的情況下，大概餘三指左右的間隙。凱捷還爲三排乘客設置了USB充電口和空調出風口，加上兩邊面積不小的側窗，已經最大程度地增加了三排乘客的乘坐舒適度，這幾點讓我覺得凱捷非常貼心。

在10萬這個價位，凱捷已經做得非常好了，像我們普通老百姓，買車側重性能、操控，但不講究極致的豪華感和駕控性，沒有那麼多特殊的追求，凱捷給了不少意外的驚喜。凱捷搭載的1.5T發動機，參數看起來並不怎麼樣，開起來動力還是有的。起步的時候相對比較平緩，但是當渦輪介入、速度提上來以後，整個動力就夠了，反應也很靈敏。不得不誇一下這個CVT變速器，操控感受很絲滑，換擋沒有頓挫感，方向盤指向也很精準，不重，對女司機非常友好。

在我自己的角度整體來看，我認爲凱捷是五菱細分需求之下推出的一款大衆車型，以前市場上並沒有此類產品，定位還是很精準的，至少在我看來，這車能滿足我這樣的家庭未來十年的用車需求，不管我是一胎還是二胎，都足夠實用。