对于新能源车产业来说，最近可以说是喜讯连连，尤其是在国内不被“重视”的油电混合动力车型可能要迎来“春天”了。而一汽丰田作为国内混动市场的引领者，也即将迎来一轮爆发期。

10月27日，《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本正式发布，在其中表明到2035年我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，按照我国目前2500万辆年产销的规模，这意味着到了2035年，节能汽车销量规模将超过1200万辆，而节能汽车的主力又是油电混动车型。

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，也指出到2025年，新能源车销量占当年汽车总销量的25%，乘用车新车平均油耗降至4L/100km，要想实现如此严苛的油耗标准，除了靠纯电动车之外，绝对离不开油电混动车型销量的提升。

除了政策层面的利好，今年新能源车私人市场的消费也出现明显增长，乘联会数据显示，11月新能源乘用车批发量为18万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%，其中插电式混动销售3万辆，同比增长160%，油电混动车型批发量为4.2万辆，同比增长13%。

目前，在中国混动车市场表现最为抢眼的当属丰田，其中一汽丰田是当之无愧的引领者，2005年一汽丰田普锐斯开启了国内油电混动市场的先河，后来相继推出卡罗拉双擎、亚洲龙双擎版、荣放双擎版等混动产品，15年来，一汽丰田双擎产品累计销量已经超过33万辆，是国内混动产品销量最高的车企。

今年11月，一汽丰田亚洲龙双擎版本、卡罗拉双擎 E+、全新荣放双擎版本均创下单月销售记录，足见一汽丰田双擎车型在终端市场的号召力，"擎家族"11月品牌整体销量为15142辆，今年一汽丰田混动产品销量占比将超过15%，未来几年一汽丰田所有车型都将覆盖新能源车款，届时，混合动力产品占比将达到50%。

除了继续巩固在混合动力领域的优势，一汽丰田还将继续深化丰田的新能源战略，导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实扩大HEV（混合动力汽车）和EV（纯电动车）的产品和销量。

在11月份的广州车展上，一汽丰田宣布，未来两年将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，全面满足主流细分市场人群的购车需求。

以一汽丰田在混动领域的产品布局和口碑，相信随着混动政策利好的释放，一汽丰田将迎来一轮爆发式增长，在中国未来的新能源市场格局中，一汽丰田必将占据更重要的位置。