相信现在很多兼具风尚潮流和环保意识的消费者，会有这样的纠结：想选一台电动车，不要那种经济型的代步车，要有一定的品质。但是通过看车试驾，懂车的你会发现，仅仅隔着屏幕看外观颜值就爱上它，可能会有深深的误会；亲自试驾体验得到你想要的质感，这是购车前正确选择，特别是在已经到来的新能源车时代。好在豪华品牌中还有为数不多的几款纯电动车可供选择，这些电动车都是基于传统燃油车的正向开发，绝对的“根红苗正”，外观、颜值、内饰、豪华驾驶质感等各方面都能满足我们的需求！

为数不多选择的好处是你不用费劲看太多车型，坏处是真的没有啥选择：要么是贵的离谱、要么是续航里程太短！真的没得选了吗？对新潮又环保的追求还要再等几年吗？而现在你已经不必再纠结了，因为它来了，而且还走向了全球。

11月20日，在2020广州车展上，BMW iX3正式上市，这是宝马的全新国产纯电动SUV，新车分为两种配置售价分别为46.99万元和50.99万元，续航里程可达500km。

小编有幸参加了2020创新纯电动BMW iX3北区体验日的活动，在试驾了宝马iX3之后，发现iX3真的是亮点多多，以下我们列举几个让你不再纠结的理由：

第一眼看上去，BMW iX3延续燃油版X3的设计理念，并采用BMW i品牌专属设计语言。蓝色外环的宝马LOGO、侧面叶子板上的标识、车尾iX3标识，隐藏式半封闭双肾造型中网用蓝色阴影勾勒出轮廓，既能减低风阻，又保留散热降温功能，同时还提供灰色边框的选择。前包围两侧通风口显得精致且科技。侧面车门下方贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧的蓝色扰流板，显示其新能源车的重要身份。新车型采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力，整车风阻系数降低至同级领先的0.29，在它身上，就是更为省电。通过外观，我们可以看到在燃油版X3的基础上iX3拥有许多属于自己的细节设计，辨识度高而且科技感很强。

坐进BMW iX3，你会发现它与X3汽油版车型同根同源，其豪华的驾乘质感与生俱来。方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上精细的蓝色镶边、中央杯架前铝合金质感的iX3印记，再次凸显新能源身份。前排中控区域采用六边形设计元素，并且采用金属材质雕塑出强烈的立体感；仪表台手能触及的部位都是软质材料构成，不同颜色不同材质的搭配也尽显豪华感。主要信息由10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸可编程数字仪表盘负责，包含iDrive旋钮、语音控制、手势控制、触屏控制及热敏按键在内的五维人机互动系统一样不少。整个内饰既是大家熟悉的宝马风格，又加入了许多新能源特有的蓝色装饰，可以说是在温馨中加了一丝未来感。

轴距长达2864毫米，驾乘空间都非常宽裕。座椅采用Vernasca皮革包裹座椅，前后排配备三区恒温空调。值得一提的是，由奥斯卡和金球奖最佳电影配乐获得者——著名作曲家汉斯·季默创作的“BMW电动车声浪模拟” ，通过车辆启动和关闭的电动车专属声音，主动且善意的提醒车主车辆的启动和关闭，让客户在从容掌控车辆状态的同时在所有感官上都能体验宝马纯粹的驾驶乐趣。

它是纯电车，但超出了你的想象。BMW iX3是宝马集团首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型。该技术是宝马开发电动化车型的核心，在车重2.2吨的情况下，依然实现了同级领先的500公里长续航，电芯为宁德时代811三元锂电池，还拥有有别于其他品牌使用氟利昂的温控技术，创新的使用车用冷却液进行温控无论酷暑还是寒冬，都能积极主动安全的调节动力电池的温度，在最低程度消耗电力的同时保证动力电池处于最佳的工作温度。电机拥有400牛米的峰值扭矩，BMW iX3百公里加速时间仅为6.8秒，并具有宝马纯正的后驱驾驶乐趣。作为一辆全球车型，BMW iX3的电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，以满足全球市场法规要求以及宝马严苛的质量标准。据我了解，在整个动力电池的开发过程中，BMW秉承着一贯严谨的态度，所有材料、部件都采用最高标准，甚至对电芯供应商“宁德时代”也采用同样的严苛要求，以达到iX3的高续航、高安全，对客户负责任的态度非竞品可比。

如果不是亲身开一下，你不可能打破自己的想象力。因为，某些时候，它比X3还要好开。BMW iX3与燃油版X3的操控保持高度一致，同样有SPORT（运动）、COMFORT（舒适）、ECO PRO（节能）三种驾驶模式，每种模式下加速、制动都非常线性，让初试电动车的你也不感觉到有些别扭的陌生感，日常驾驶或偶尔撒野都能得心应手。最好玩的是在运动模式下，急加速时，车辆还能模拟出燃油车发动机的咆哮声，在享受速度激情的同时又一切尽在掌握。另外由于电池包被布置在车辆底部，在不影响车内空间的同时将整车重心降低了7.5厘米，让操控表现更加扎实出色。如果你不擅长高速行驶时变道，那你有福了，在高速公路上开启自适应巡航模式，只要轻触转向键，系统就会根据周围路面车辆情况，自动帮你完成变道并继续保持自适应巡航。我想这个功能不部分女性驾驶者都会很喜欢，同时iX3还有纵向和侧方位自动泊车及50米自动循迹倒车等便利功能，各种用车场景中都能轻松应对，从新手到老司机只需一部iX3！

充电方面，BMW iX3除了常规的设置了高中低三挡动能回收，还创新的增加了一个“自适应”动能回收档位，动能回收力度大小由车辆与前车距离决定，而当车道前方没有其它车辆时，自适应动能回收力度非常小，不会达到减速效果，此时仍需要您通过制动踏板来减速。此外，BMW iX3还拥有B挡，车辆在B挡模式下可实现单踏板效果。iX3配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需一杯咖啡的时间，45分钟内即可将电池从0充至80%。如果在慢充模式下，7.5小时也已将车辆完全充满，足够保障客户第二天满电出发的需求。这一方面，宝马为购车客户都将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务。对于不具备私人充电桩安装条件的客户，客户仍可选择免费充电墙盒以保留未来自行安装的可能性，或选择在部分城市开通的充电卡服务。该充电卡服务包含2年内1800度的免费充电服务。通过专属APP宝马公共充电服务网络将覆盖超过30万根充电桩，其中包括10万根直流快充电桩，基于中国国家电网高速城际快充网络，宝马充电网络将覆盖超过5万公里高速公路。同时120余个城市超过250家授权经销商充电网络，也将在2020年底之前逐步开放。以前我们可能觉得买个电动车在城市内代代步就好，出门长途自驾还是算了，但是通过实际的试驾充电体验我发现，这个焦虑可以打消了，目前的充电环境非常好，数量多还很方便，手机APP能显示在你周围或行驶路线上可供选择的充电设备，手指一点即可导航前往，借用一句广告语：充电半小时，行驶300公里！

在售后保障方面，BMW在网络方面的优势之后，在核心部件方面也给足了使用信心。整车3年或10万公里质保、动力电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保。在整车质保3年内，客户还可免费享受7×24小时道路救援。动力电池电量即将耗尽或已经耗尽时，客户还可享受免费移动充电服务，免费代客充电服务，以及免费拖车至最近的充电站点的服务，及三年内保养免费上门取送车服务。

写在最后，相信通过以上种种，BMW iX3会让你打消选择购买纯电动车型的纠结。好饭不怕晚，宝马在十年潜藏中认真分析新能源车市场痛点，为客户献上一台少有缺点的未来座驾，而这仅仅只是开始。更重要的是，BMW iX3是一款真正的全球车型，而且沈阳是其唯一的生产基地，中国用户有福的用一部国产车价格即可享受到全球一致高质量生产水准的创新纯电动SAV。