近日，蔚来ET7发布了44.8-52.6三款车型的价格，还将推出150千瓦时车型，发布会上公然叫嚣与奥迪A8、宝马7系和奔驰S级竞争，这种勇气可嘉，但蔚来ET7有这实力吗？还是意淫？编辑觉得更多的是YY。

蔚来ET7仅靠加速比奥迪A8、宝马7系和奔驰S快就更豪！

诚然，蔚来在华初步取得了成功，只是在中国市场取得了成功，而奥迪A8、宝马7系和奔驰S级在全球取得了成功，这是一个概念吗？显然不是。数据显示，2020年蔚来总交付了43728辆车，而目前蔚来用户总保有量7.5万，与奥迪A8、宝马7系和奔驰S级根本不是一个体量级。

编辑理解蔚来想打高端，力争成为中国电动汽车的豪华品牌，中国的豪华品牌与全球的豪华品牌，能相提并论吗？中国市场之大，成为了中国的豪华品牌，就日渐成为了世界豪华品牌，但中国豪华品牌与世界豪华品牌还有很远的路要走。那么，大家觉得蔚来是中国的豪华品牌电动汽车吗？价格是，但车是不是不知道。

蔚来ET7仅凭借百公里加速3.9秒，比奥迪A8、宝马7系和奔驰S燃油车低配车型百公里加速分别为6.3秒、6.6秒和6.6秒更快，加速更快的蔚来ET7就比BBA更豪华了？显然不是，电动汽车和燃油车比加速，完全不是同一种车型，这样比加速有意思吗？

电动汽车如何过冬？漫长快充让您等到天荒地老！

除了加速，比用车方便，蔚来ET7有续航500公里、700公里和1000公里车型，这还不知道是否有虚标的情况下的续航里程，要是冬季北方寒冷的冬天，续航会大打折。最近，北京迎来了21世纪最低气温记录的-17.1度，让北京许多电动汽车用户很受罪，续航严重打骨折。编辑最近在更寒冷的哈尔滨出差，马路上几乎没发现一辆电动私家车，为何哈尔滨的用户不买电动汽车，因为电动汽车很怕冷！

即使蔚来ET7有着真的续航500、700和1000公里，还是在南方不冷的地方，充电时间需要多长？即使蔚来ES6和ES8快充也分别需要1小时和1.5小时才能充满电池的80%电量，您愿意在急需用车的时候，或者在高速路服务区等上1小时或1.5小时的时间去充电吗？有人愿意！

以上还是70千瓦时的蔚来ES6和ES8低配车，而100千瓦时和150千瓦时的蔚来ET7在快充下又需要充电多长时间呢？来自国内较大的汽车垂直网站上，蔚来ET7根本懒得公布快充和慢充需要多长时间，因为这个成绩公布出来不好看，好看的只是电池容量大和续航长，所以公布。

当然，有人会说可以换电池，换电池快！但不是所有地方都方便换电池，且频繁换电池在雨水多的南方，真的不会发生漏电短路吗？发生短路会自燃吗？曾经的蔚来、特斯拉等电动汽车自燃事件并不是一两起，而是很多起。

据网上近年来盘点的电动汽车自燃统计显示，2019年发生多起蔚来自燃事件，当然还有很多别的品牌，2020年蔚来自燃似乎得到了根治，这是好事。

蔚来ET7有什么叫板奥迪A8、宝马7系和奔驰S的实力？

蔚来ET7叫板宝马7系等一线豪华中大型车的心理可以理解，毕竟想高攀自己的定位，卖个豪华品牌的价，但只需44.8-52.6万元就能享受宝马7系等一线豪华D级车的待遇，而奥迪A8、宝马7系和奔驰S级终端优惠后的最便宜卖价也得70万元以上，只需宝马7系指导价一半出头的价格，就能享受超级豪华品牌的待遇，蔚来ET7真的很香？

论品牌，蔚来不及奥迪、宝马和奔驰，所以才有蔚来ET7去叫板宝马7系，而宝马7系根本没把蔚来ET7看在眼里。论大气，蔚来ET7的车身长度和轴距远不及奥迪A8、宝马7系和奔驰S级，而土豪们要的大气蔚来ET7给不了！只是蔚来ET7比它们更宽更高而已，看上去似乎更运动。

论底盘驾控质感，电动汽车电池在底盘上肯定有优势，但奥迪A8入门车型同样采用四驱设计，而四驱设计的蔚来ET7的前后悬架也只能与奥迪A8竞争对标，而宝马7系和奔驰S级低配采用的前双叉臂独立悬架，比蔚来ET7的前五连杆独立悬架成本更高。此外，蔚来ET7的悬架软硬和高低调节的空气悬架，奥迪A8、宝马7系和奔驰S级入门车型也都有配备。

蔚来ET7会说，我的科技配置远超奥迪A8、宝马7系和奔驰S级，这是所有造车新势力的电动汽车科技配置都比传统燃油车丰富，特斯拉也是如此。蔚来ET7把自己定位中国超级豪华且能叫板宝马7系的电动汽车，为何不直接卖个宝马7系的价格，或者更贵的价格，根本不用把宝马7系放在眼里，让宝马7系去高攀蔚来ET7，而不是蔚来ET7去捆绑宝马7系宣传！

写在最后

蔚来ET7叫板奥迪A8、宝马7系和奔驰S级能理解，想高攀一线豪华品牌，没有这个品牌实力才会去高攀的宣传策略，蔚来想做中国电动汽车的豪华品牌，也可以理解。然而，蔚来的往上走，特斯拉国产在华往下走，抢了不少蔚来的订单，蔚来的未来会高处不胜寒吗？造百姓买得起的特斯拉，还是新土豪才买得起的蔚来，蔚来注定是服务少数精英人群，蔚来的未来会成为中国超级豪华品牌电动汽车吗？未来会给出答案！