今天是五代战机歼20首飞十周年，自从十年前黄田坝机场那震惊世界的一幕至今，歼20已完成了批量服役和逐步升级，并正式形成了战斗力。由于该机打破了美国五代机独霸世界的态势，所以一直以来很多人都将其和世界第一种真正的双发隐形制空战斗机F22相比。海外某短片曾从多个方面对比两大空中王者，虽然该节目的观点和实际情况有相当程度的出入，但也从侧面反应歼20才是真正可能撼动F22空中制霸局面的挑战者。

目前歼20可谓唯一能直接撼动F22统治地位的他国战机

歼20和F22的全长各为20.3米和19米，而战备重量各自为29.4吨和29.12吨，鸟瞰二者时不难发现歼20的机身长度较大，超过了F22、F35以及俄罗斯的苏57。曾有少数较为无知的他国军事评论家表示歼20的尺寸较大，甚至看上去犹如长颈鹿，所以其隐形能力和高速状态机动性较为堪忧。但另一方面，歼20的翼展（12.6米）却要略小于F-22，总体而言歼20的体积基本与F22较为接近。

从长度、重量和宽度来看，歼20和F22较为接近

该节目表示F22的最大速度为2470千米/小时，虽然美军方面表示如果对其进行细微改装并且引擎开启极限推力，其最大速度可达2.6马赫甚至更快，但该说法并未得到实际测试证实。尽管相对于F15（2.5马赫），F22相对略慢，但同样F15的最大速度记录来自轻装状态下进行机身抛光处理的试验机，而实际作战时F15无法在战备状态下达到其测试中的最大速度。在竞速测试时即使双方均为战备状态重量，但只要F22的引擎推力提升，那么F15就会很快被甩开。目前尚未有确切可靠的信息证明歼20的最大速度，但有媒体表示根据其整体机身修型设计优势，该机的最大速度甚至可达2.8马赫！

歼20的作战半径已明显具有优势

F22的设计始于冷战后期，该机的预想战场是战略纵深远低于亚太的西欧，所以F22战机对航程的要求相对较低，节目表示该机作战半径仅800千米（携带两个2270升的副油箱状态下），一旦中途需要超音速突防，那么耗油量就会激增，其作战半径就会降低至不足700千米。中国设计歼20时考虑该机要在相距遥远的区域快速部署，所以对航程的重视程度相当高，据称其仅靠机内燃料即可达到1100千米的作战半径，如果携带四个1700升副油箱时作战半径更是达到了2500公里！从地理位置来看，只要在主要方向的6个基地部署歼20，那么该机即可覆盖东亚、东南亚和南亚内所有潜在对手的基地！反观受制于航程的F22只能在五个远东基地内部署，但其中的大多数都处于对方反隐形雷达和高超音速武器覆盖范围，假设该机从冲绳的嘉手纳基地起飞就必须得到加油机的协助才能进一步向西执行任务，反之歼20就可以自主覆盖其基地。考虑加油机在实战中容易遭到攻击，因此F22的出勤率还会进一步受到影响。

目前F22依旧仰仗发动机性能优势在机动性方面领先

在对比双方引擎性能时，该节目表示F22具有的F-119-PW-100发动机可以使其达到1.82马赫的超音速巡航，即使不开加力的巡航也可达到1.6马赫以上。据分析，该发动机单台推力达到261000磅（美方曾表示如果植入新技术其单台最大推力可达4万磅），推重比达到11比1，同时具有二元矢量喷口，这就使其在超音速状态下也可以在高过载状态下完成一系列超高机动，例如航展上的满行程拉杆水平360度机动，这意味F22可在被追尾时迅速拉升并以几乎0回旋半径瞬间反咬刚刚追击自己的对手，而即使以超机动性著称的苏35也很难在超音速状态下和F22拼机动性。此外，美军表示苛刻的各种实验室测试表明其发动机寿命超过一万小时，这种极高的可靠性使得美军配备F22战机的94中队在叙利亚一度创造了90%左右的出勤率！节目提到歼20时则直言该机的俄式发动机严重限制了其超音速机动性，对其隐形能力也带来了一定影响。客观而言，发动机环节依旧是歼20的一大短板，该机目前配备的WS10B发动机不但没有矢量喷口，而且推重比和整体寿命也有较为明显的差距。如果歼20若想弥补这一短板，就必须配备新一代的WS15发动机，虽然该发动机的寿命依旧与F119存在一定差距，但其最大推力将达到180千牛，而且具备了三维矢量喷管，结合歼20的鸭翼布局，就足以使其在格斗战中逆袭F22这个强敌。

目前歼20的正面和侧面隐形能力已不亚于F22

在对比双方隐形能力时，节目制作方表示歼20的正面和侧面雷达隐形能力十分出色，足以抗衡F22，但其后方的隐形能力相对较低，面对高性能反隐形雷达时暴露的可能性明显超过F22。这种说法虽然反应了一定事实，但并不等于双方的探测/隐蔽能力差距到了无法抵消的地步，这是因为F22在红外隐蔽方面处于绝对劣势。歼20已配备了完善的远程红外探测/锁定设备，而F22则只有6个周视红外告警器，这种设备只能发出警报而无法反锁定。这是由于F22设计时面对的假想对手是红外探测能力原始且没有雷达隐形能力的俄罗斯战机，对方的探测跟踪距离不超过几十公里，而新世纪诞生的歼20则完全不同，它完全可以依靠F22的发动机尾焰和超音速巡航时的气动加热对对手进行锁定，进而导致F22的后向隐形能力被抵消。此外由于制造时代较早，所以F22的隐形涂料不但昂贵而且可靠性较低，不但对驻地机库的温湿度要求高而且很容易在服役较久时出现局部脱离问题，这必然会严重影响其整体雷达隐形能力。歼20在这一点借后发技术优势，配备了全新合成的隐形涂料，不但不容易脱落，而且对保养的条件也低得多。

歼20理论上可以容纳并携带更大些的导弹

节目称F22可携带8枚短程或中程空空导弹，其中部分导弹可根据任务需求更换为对地弹药，同时该机还可携带一门M61火神机炮。作为对比，歼20至少可携带6枚空空导弹，而且其机体容纳量优势可以使其携带更大些的精确制导炸弹，有媒体甚至猜测该机可能也会和改进版苏57一样，具有携带对海/对地空基高超音速武器的能力，值得一提的是该节目表示歼20可能并不会配备机炮。歼20的机炮问题曾引发广泛争议，值得注意的是中航工业公布的歼20模拟座舱显示了其中端倪，该机武器栏导弹图案中赫然可见一个单独圆圈，其中还有个150的数字，而该数字正好和中国空军常见的机炮载弹量接近。考虑到近年来中国一直致力于机炮小型化，并提升其快速弹出射击和收缩能力，所以参考歼20的整体设计，该机完全可能会在机舱附近布置一种小型化的特殊机炮。此外，歼20配备的霹雳15远程空空导弹具有双脉冲固体火箭发动机，不但在射程上超过美国还未实装部队的AIM120D远程空空导弹，而且霹雳15还可以精确控制其内部各装药分段的点火时间进而控制能力，最终自动给出最佳的导弹射程和机动性，再加上导弹末端的主动雷达系统协助，这就使歼20锁定了远程攻击的主动权，无论对敌隐形战斗机还是其他目标，都将带来极大威胁。

在成本控制方面，歼20也获得了优势

此外节目还对比了歼20和F22的造价，特别值得注意的是歼20的单机成本还不足对方的三分之一！这就意味着同样进入生产阶段，歼20可以在瞬间依靠数量优势将对方淹没，在双方性能各有千秋的基础上数量就会直接左右最终的胜负走向。对F22而言更为致命的是21世纪之初美军考虑到该机性能虽然具有很大优势但价格太贵，因此大幅削减其最终制造数量，导致其产量从最初计划的660架骤降至不足200。此外，由于该机生产线早在2011年末就被彻底关闭，所以即使美军试图再度开启也会花费很长时间，而在此期间即使现有的F22遇到维护和升级问题，也将面临很大困难。据美军一份报告表示，其短期内能够集结到远东的F22将只有15-20架。作为对比，中国已开辟了至少3条生产线，根据每年12架左右的产量，歼20在2年内的产量就足以彻底压制美军第一时间内还能迅速部署的F22。