以“貴族”身份出道，智己汽車能否完成金主們的宏圖大志？

2021年纔開始沒有多少天，國內新能源市場可謂是熱鬧非凡，各個造車新勢力都想在年初打響今年第一

炮(參數|圖片)。例如：國產特斯拉

Model Y(參數|圖片)在元旦當天突然降價，給大家帶來新年第一份“驚喜”；小鵬汽車曝光新款緊湊型純電動轎車P5；蔚來在NIO DAY上亮相了幾項“黑科技”；百度官宣與浙江吉利控股聯手打造新一代智能汽車等。

它們在新能源市場的動作越大，就意味着今年的行業競爭會變得更加激烈；同時也意味着在未來，廣大消費者在購買新能源產品的時候將擁有更多優質的選擇。

僅僅用了20天

2021年1月13日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車，於中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發佈了高端智能純電動汽車品牌——IM智己。

大夥看到這裏是不是有些疑問，怎麼之前沒有聽說過智己汽車，而且還是三個“大巨頭”聯合打造的品牌，是不是自己的信息落伍了？其實不然，小雷先帶大家瞭解一下智己汽車這個新品牌。

時間回到2020年12月25日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團三方聯合打造的智己汽車有限公司在浦東新區完成註冊，註冊資金爲100億元，創下了造車新勢力最大註冊資金。

其中，上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。另外，智己汽車將其餘10%股權劃分爲5.1%的ESOP（核心員工持股平臺）和4.9%的CSOP（用戶權益平臺）。值得一提的是，這是智己汽車全球首創的“ESOP+CSOP”股權平臺，可以從股權結構上推動用戶型企業的建設，與其他傳統車企有區別。

2021年年初的時候，媒體還曝光了一份關於智己汽車代號“EP33”的車型爲文件，文件上面顯示，代號“EP33”是智己汽車的首款車型。該車型定位爲純電豪華B級車，還有它的車身尺寸數據（長寬高：5000/1960/1485mm）。代號“EP33”的三電系統基於上汽全新E架構開發而來，未來新車將提供單雙電機版本（240kW/240kW+150kW），其電池容量爲93kW。

大家看到這裏有沒有像小雷一樣發出一聲驚歎，太快了，智己汽車從2020年12月25日註冊，到2021年1月13日發佈新車，該品牌僅僅用了20天時間。這樣高效的速度，用日新月異來形容也不足爲過。

快功下的細活

在發佈會上，智己汽車向全球首次亮相了兩款新車——一款智能純電轎車和一款智能純電SUV。據該品牌介紹，它的首款智能純電動轎車將於2021年4月在上海車展期間接受全球預訂，於2021年年底正式上市，可是要等到2022年才進行交付；另外一款智能純電SUV將於2022年上市。下面，我們就來看一看智己汽車將給我們帶來哪些驚喜。

顏值爆表的外觀設計

外觀方面，兩款新車均採用了智己汽車的全新設計語言。純電動轎車的外觀設計比較激進新潮，新車的兩側日間行車燈採用了折線式設計，配合前大燈組的線條，爲它增添了幾分戰鬥氣息；而純電動SUV的設計風格比較收斂穩重，雖然它的前臉造型設計更爲柔和，但它的整體設計依舊偏向運動。

雖然智己汽車這兩款新車的顏值很高，但這並不是它們的最終形態。據智己汽車透露，發佈會上的兩款車型爲“量產定型車”，也就是說未來的正式量產車型只會保留大部分設計，所以只能等到它們上市才能目睹其真容。

20萬公里零衰減

當然了，兩款新車的外觀造型並不是智己汽車本次發佈會的重點，重點是該品牌在智能交互、自動駕駛、三電技術等方面的解決方案。我們來看看智己汽車這些方面有沒有高於行業其他品牌。

電池方面，智己汽車未來將搭載上汽與寧德時代共同開發的93kWh和115kWh摻硅補鋰電池，該電池擁有300Wh/kg單體能量密度，性能超行業水平30%-40%；因此，智己汽車可在全架構帶寬內最高支持達1000km的續航里程，並實現20萬公里零衰減表現。

另外，智己汽車的產品將支持11kW大功率無線充電，其充電效率與傳統插電式充電無差異；官方數據顯示，一個小時可以爲該品牌產品充10.5度電，按照NEDC工況計算，相當於70-80km的續航里程，能滿足用戶一天的日常通勤。

此前，蔚來汽車發佈的全新旗艦轎車

ET7(參數|圖片)也能實現1000km的續航里程；不過該車型搭載的是150kWh固態電池（蔚來最新研發），該電池需要等到2022年第四季度才能量產交付。看來智己汽車需要跟蔚來汽車搶速度纔行，估計智己汽車的產品將會提前面世。

不過話說回來，純電動車的續航里程能達到1000km，再加上能做到20萬公里零衰減，這是不是意味着燃油汽車退出市場的時間開始加速了呢？畢竟現在大部分燃油車發動機的壽命也是如此。

自動駕駛領域地位頗高

自動駕駛方面，智己汽車採用了基於支持多Orin芯片（算力500-1000Tops）的可拓展式IPD智慧駕駛中心、視覺感知+兼容激光雷達軟硬件架構冗餘的方案。因此，智己汽車有望實現Door to Door Pilot。

智己汽車官方表示在視覺感知方面，該品牌的首款車型將搭載英偉達Xavier（30-60TOPS），標配15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波，能實現全場景、超視距全路況感知；並且兼容激光雷達軟硬件架構冗餘方案，最多將支持英偉達Orin X（500-1000+TOPS）和3個激光雷達的升級能力。

如果大家覺得數據不能直觀的表現智己汽車在這方面優勢，那我們來對比一下。首先是2020年年底，長城汽車發佈的咖啡智駕，該系統通過搭載兩個標準大算力平臺，算力達到700TOPS。然後到不久的蔚來汽車，該品牌發佈的全新自動駕駛計算平臺，搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016TOPS。