近日，在工信部340批新車公示中出現了一汽豐田旗下全新高端緊湊級轎車的申報信息，此前也有消息稱新車將於3月29日正式上市，本次的申報也爲上市打下了堅實的基礎。

在外觀方面新車與此前的廣州車展上亮相的車型基本一致，都採用了全新的前臉設計，誇張的倒梯形上格柵配合貫穿式下格珊的設計顯得非常的醒目，有些類似於亞洲龍或是14代皇冠車型，總之一汽豐田顯然有意把該車往自家的高端車型上靠攏，大面積的鍍鉻裝飾等元素與卡羅拉車型有着較大的差異，顯示出極高的辨識度。

而在車身側面新車則遠沒有正面那麼大的差異化，有着相當明顯的卡羅拉風格線條，只是在B柱後方進行了明顯的加長，進一步強化了乘坐空間。而在車尾部分新車的尾燈同樣與卡羅拉如出一轍，只是中央的鍍鉻裝飾換爲了與亞洲龍風格相似的紅色燈帶，並上方鑲嵌有 ALLION英文字母標識。而既然亞洲龍上的裝飾都並不能點亮，那麼本次ALLION應該也只是擺造型而已。

在車身尺寸方面，新車三圍達到4720/1780/1455mm，軸距爲2750mm，車長和軸距方面都有着顯著的加長，已經達到了緊湊級轎車的上限水平。

而在動力方面申報的車型則搭載兩款2.0L自然吸氣發動機，分別爲來自豐田汽車公司的M20A和來自天津一汽豐田發動機有限公司的M20E，無論哪款最大功率都爲171馬力，與C-HR等車型上的基本一致，但豐田原廠版本的百公里油耗可低至5.7升，而一汽豐田國產版本則爲6.0升，與之匹配的應該是CVT變速箱，並在未來有望推出油電混動版本車型。

此外，從申報的細節圖中也可以看出，目前該車並沒有全景天窗版本，可能是出於成本控制考量，也可能是後續會進一步申報。卡羅拉系列目前在國內有着非常出色的銷量，穩居轎車銷量榜前3，而本次加長版本的推出亦在爭奪更加高端的市場，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。