近日，長城、吉利、長安公佈了2020年銷量數據；據官方數據顯示，自主三強年銷量均超過100萬輛；其中，長城汽車2020年銷量1111598輛，同比增長4.84%，完成102萬輛的年度目標；吉利2020年銷量1320217輛，同比下跌約3%，但同樣完成年度目標；長安系中國品牌銷量150305輛，同比增長12.9%，中國品牌乘用車銷量978398輛。相比部分二線自主品牌的舉步維艱，自主三強在2020年表現不俗。

長城汽車：哈弗H6再次無懸念奪冠 炮皮卡年銷114878輛

2020年對於長城汽車來說是重要的一年，三大技術平臺發佈讓它正式開啓品牌向上和產品換新，在新車的推動下，長城汽車整體銷量也持續走高。據車企公佈的數據顯示，長城汽車2020年12月銷量150109輛，同比增長41.6%；2020年銷量爲1111598輛，連續5年突破百萬輛大關。

在幾大品牌中，哈弗依然是長城汽車重要的支柱，2020年總銷量750228輛，相比2019年下跌2.5%；基本保持穩定。哈弗H6在2020年售出376864輛，又一次毫無懸念的奪得SUV銷量冠軍；入門級緊湊SUV哈弗M6年銷量154470輛，同比2019年增長30%。另一款年銷量超過10萬輛的哈弗是哈弗F7，2020年銷量116453輛，月均銷量接近1萬輛。旗艦車型哈弗H9表現不俗是哈弗在2020年的最大收穫，年銷量22035輛，成爲20萬元以上硬派越野車市場主力軍。

皮卡是長城汽車的又一銷量支柱，2020年銷量225002輛，有八個月月銷量突破2萬輛，市場佔有率接近50%；其中，高端車型炮的2020年銷量爲114878輛，月均銷量接近1萬輛，開啓長城皮卡高端化進程。如今，長城旗下的炮、風駿5、風駿7已穩居皮卡市場銷量排行榜前三。

長城高端品牌WEY的2020年銷量爲78500輛，累計銷量超過40萬輛。和哈弗品牌一樣，WEY也加快推新步伐；除了已經上市的坦克300，WEY還將有全新城市SUV推出，這也會助力它未來銷量走高。新能源品牌歐拉的2020年銷量爲56261輛，主銷車型黑貓在去年12月進入萬輛俱樂部是它的好消息。隨着純電動車市場消費升級，歐拉品牌想要進一步提升銷量需要有高級別車型推出。

吉利汽車：年銷1320217輛 博越年銷240811輛

依靠下半年的不俗表現，吉利汽車最終在2020年交出年銷1320217輛的成績單，雖然相比2019年下跌約3%，但也完成132萬輛的全年目標。在2021年，吉利定下了153萬輛的銷量目標。據吉利公佈的官方數據顯示，其2020年12月銷量154202輛，老對手長城爲150109輛，兩大自主巨頭的銷量差距正在縮小，也讓2021年的銷量爭奪戰變得更好看。

在2020年12月，全新家用車星瑞月銷12077輛是吉利的最大亮點，帝豪和博越依然是其銷量支柱，12月銷量分別爲31649輛、30066輛；2020年銷量爲233177輛、240811輛；雖然博越在總銷量上相比哈弗H6有不小差距，但年銷量超24萬輛依然是個不錯成績。被寄予厚望的嘉際，12月銷量3074輛，2020年銷量28626輛，距離主流陣營依然很遠。

吉利高端品牌領克的2020年12月銷量爲24853輛，年銷量152916輛，領克03、領克05、領克06市場表現不俗是領克品牌銷量提升的重要推動力。

長安汽車：中國品牌乘用車銷量978398輛 UNI-T售出68556輛

從官方數據來看，長安系中國品牌乘用車在2020年同樣表現不俗，總銷量達到978398輛。在長安品牌中，CS75是銷量支柱，2020年銷量266824輛，雖然相比哈弗H6差距不小，但要優於吉利博越。定位於跨界SUV市場的UNI-T上市後連續六個月月銷量破萬輛，在2020年售出68556輛，是長安在乘用車市場的亮點。

入門級緊湊SUV長安CS55的2020年銷量爲109929輛，它上市以來表現基本穩定；在2021年，CS55將面臨哈弗初戀和全新哈弗F5的夾擊。小型SUV長安CS35的2020年銷量爲95211輛，哈弗M6 PLUS的上市會讓它感受到不小壓力，因爲後者雖然定位於緊湊SUV市場，但價格卻與小型SUV相當。

在轎車市場，逸動表現不俗，2020年銷量174912輛，成功躋身緊湊車市場主流車型之列；高端車型銳程CC年銷量僅27459輛，距離主流陣營還有不小差距，這說明長安品牌在10萬元級轎車市場的還需要提升品牌認可度和口碑。

長安歐尚的2020年銷量爲153258輛，隨着一線自主緊湊SUV價格走低，歐尚X7在近期的勢頭要遜色於上市初期；剛剛上市的歐尚X5雖然外觀時尚動感，但在價格上與歐尚X7未拉開差距且存在全系車型均爲扭力梁非獨立後懸架的短板。長安凱程的2020年銷量爲159337輛，在皮卡市場，凱程F70相比長城風駿、炮差距不小。

小貓心藍觀點：

自主三強年銷量均超過100萬輛，這說明它們在市場上已經獲得了不少消費者認可。展望2021年走勢，長城與吉利的銷量爭奪戰將變得更激烈，擁有坦克300、哈弗初戀等新車型助陣的長城，有能力從SUV市場分走更多份額；在吉利方面，星瑞有望在未來成爲銷量增長點。