《我有车》原创新车实拍：毫不夸张地说，中国人对于SUV的热情远超世界上任何一个国家，SUV在国内对大家的吸引力在于总会拥有比同级别轿车更宽敞的乘坐空间和更从容的复杂路况通过能力，这就足够了。

所以观念的转变导致轿车不再成为家庭用车的首选目标，即便你将预算定位10万元左右，一台SUV也会是首要之选。好在我们赶上了这个百花齐放的时代，这一价位区间近两年的SUV产品层出不穷，在保证不错颜值的基础上，还有较大的空间以及智能科技配置等，就比如我们今日的主角长安欧尚X7，就是这样一款高性价比的产品。近日，我们来到长安欧尚店内，抢先实拍了这一款产品，希望对还没购车用户提供帮助。

▲ 长安欧尚X7当了个家族主力军

据乘联会公布的数据显示，2020年全年乘用车总量达2012.1万辆，同比下滑6.2%，多数品牌销量呈现同比下滑的局面。而能在这一略显颓势的市场“逆境而上”的品牌，则显得尤其突出。

其中长安

欧尚(参数|图片)就拿出了漂亮的成绩单，其全年累计销量超过15万辆，同比增长高达36.9%。作为自主品牌里的新生力量，3年的时间就能做到如此水准称得上一匹黑马。

而对家族做出主要贡献的则是

长安欧尚X7(参数|图片)，自2019年在人民大会堂上市以来，连续月销破万，上市不到一年销量破十万，在竞争最激烈的紧凑级SUV市场，长期占据中国品牌车型销量榜前十，这也从侧面表达出了用户对它的认可程度。

此外，

长安欧尚X5(参数|图片)表现同样不俗，自2020年11月开启预订以来，12天订单破万，20天订单突破2万台；上市首月销量达10155台，并且还有超过2万台新车等待交付，预计今年长安欧尚的销量将取得新的突破。

去年末，2021款长安欧尚X7正式上市，8款车型的官方指导价格7.77~12.99万元。作为年款升级车型，其车系里总体外观几乎没有变化，主要是售价12.99万具备人脸识别和全自动泊车的顶配车型看点很高，虽然这听上去感觉很像是一个噱头，可实际上他们却真的做到了无钥匙，实现更智能化的用车体验。

同时在上市当天，2021款长安欧尚X7带来包括3000元尝鲜基金等5重迎新豪礼上市政策。包含：1月31日前购车享3000元尝鲜基金（注：手动、自动豪华型及以上车型享受）、0元换新车、至高8万元定额贷3年0利息、金融贴息至高12000元、置换补贴至高5000元。

▲ X7是怎样一款长安欧尚SUV？

本次实拍的展车就是售价10.99万元的2021款欧尚X7 1.5T自动尊享型，即便这不是一台顶配车型，但总体配置水平应对家用还是足够了。此外车系里的顶配版也值得一说， 顶配车型具有车系里独享的“刷脸解锁”功能，其FACE ID模块位于B柱上，只需要按压门把手便能激活人脸识别功能，还人脸识别系统可同时记录五个人的脸部信息，在当前整个汽车领域都比较超前。

而通过人脸识别进入车内，仪表盘内的红外监测会对驾驶者进行二次识别，同时提醒驾驶者踩住刹车启动车辆，在用车安全上还是比较严谨的，而对不同的驾驶者还会对坐姿进行存储记忆用车习惯，在这一点上还是挺人性化，同时这也意味着未来出行或可以不用随身携带钥匙了。虽然功能依旧在起步初期，但从最早的只具备驾驶人员监测，到如今的外部人脸识别，可以说长安欧尚的确是用心了。

欧尚X7在外形上的设计风格还是能看到长安家族的设计笔法，包括悬浮式车顶、简洁的侧面线条、略显“野性”的车尾，这些都可以看到些许长安

CS55(参数|图片)、

CS75(参数|图片)等车型的影子。当然这些元素用在X7上也并不违和，同时还传承了长安家族向来耐看、稳重的特点。

而2021款欧尚X7较老款车型在外观方面没有太大变化，紧凑型的定位拥有着接近中型SUV的身段儿，整车三围4705x1860x1720mm，轴距高达2780mm，所以凭借这样硬核的尺寸基础，它在紧凑型SUV里空间表现算比较出彩的。

身高1.85米的体验者，坐入后排能有3拳的腿部余量，同时座椅背靠角度也很不错，长时间乘坐不会感到劳累，且还支持背靠角度调节，在乘坐舒适性方面用它当作家用代步几乎找不到什么槽点。

前LED大灯是全系标配，同时从10.99万元的尊享型开始欧尚X7提供了全车四个摄像头，这让它拥有了全景影像的能力，同时其还在前杠底部预留了ACC自适应巡航的毫米波雷达探头位置，只是受制于成本方面考量，该车或在未来改款时才能配备了。

同样也是出于成本方便因素，欧尚X7有17英寸、19英寸和20英寸三种轮圈选择，我们本次实拍的展车配备了19英寸轮圈，前后轮规格235/50 R19，说句实话19英寸和20英寸轮圈，气势的确要好于17英寸。

做工用料都是自主品牌的强项，这一点自然不必多说。欧尚X7车内采用了大量搪塑工艺包裹，而整体走线则偏向年轻路线，其中平底方向盘样式足够漂亮，还采用了红色缝线工艺，同时握持感也不错。

此外2021款顶配版车型，要比2020款顶配高了2200元。这多出来的价格全部都用在了升级副驾驶座椅上，除多出了手势控制以外，还新增了电动调节、座椅加热还有座椅通风，只是我们本次实拍的车型并未留有这些功能。

除了售价9.89万元的自动豪华型以上车型配备了10.25英寸中控屏幕以外，其余版本均为7英寸。另外买车时需要的注意的是，从售价10.99万元的自动尊享型开始，欧尚X7标配了车联网和OTA升级功能，如果你是一位年轻用户，对智能出行有比较高追求的话，我想这两项配置很有必要。

实拍展车配备了10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果符合这一价位水平，只是软件UI包括界面整体配色都有点老气。此外顶配版车型在仪表盘顶部位置还比其余车型多了FACE ID的探头，它能通过面部识别来确认驾驶者身份，以调整座椅及后视镜位置，同时还兼顾了疲劳驾驶监测功能。

欧尚X7配备了OnStyle智能网联系统，经过实际体验下来，该车机系统反应流畅、显示效果中规中矩，算是那种比较好用的车机系统之一，支持在线视频、音乐、高德地图等，同时商店内还可以下载更多APP应用，所以它的实用性和可玩性都很全面。

当然该车还配备了语音识别功能，除了具有控制车窗、空调、切歌等，它还能控制驾驶模式，唯一的问题就是平时需要练一下普通话。

在此基础上，顶配版车型还配备了自动泊车入位功能，该功能下包括两种泊车模式，分别是远程泊车和传统的自动泊车，其中远程泊车主要是在人员离车辆后，根据已经提前识别的车位信息就可以自动完成泊车入位后并自行加锁车的动作，在狭窄的空间里停车尤其好用。

长安欧尚X7搭载的BLUECORE1.5T GDI发动机，最大功率178马力（131kW），最大扭矩265牛·米，采用350bar高压缸内直喷系统，带来更高的燃烧效率和循环热效率，并匹配6挡手动或7速湿式双离合器变速箱。此外据官方公布的数据显示，该车的百公里油耗7.4升，但说句实在的这车实际油耗肯定会比工信部给出的数据要多一些，以2021年的技术水平来看的话，其油耗表现确实不低。

底盘部分，长安欧尚X7采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂结构。前后副车架加入了柔性连接，说白了就是舍得下“血本”用衬套，加上长安向来对于底盘方面良好的调校功底，舒适性将得以保证。

《我有车》总结：大空间、高配置、舒适性好，这些都是长安欧尚X7的产品力优势，而且它还有极具设计感的外观造型以及相对不俗的智能科技体验，如果你近期打算以10万元入手一台家用高性价比SUV的话，那么长安欧尚X7无疑是一个不错的选择。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！