現今的汽車行業此起彼伏，回首10年，無數好車各領風騷。“五星安全”沃爾沃S60L，購車者愛不釋手，幾乎無差評。“彎路利器”馬自達CX-5，同等級車型中無人能及。汽車製造業在變革，汽車消費市場一樣在發生着潛移默化的改變，汽車品牌必須找到各自的定位，纔有希望在目前立足。正如沃爾沃S90和奧迪A6L。

今天有幸請到老司機小蔣，沃爾沃S90被他用了4個月，最近他花了jiage入手一輛奧迪A6L，到現在3個月就已然開了6300公里，奧迪A6L究竟有哪些優點？和沃爾沃S90到底有什麼較大的差別？我想各位都想知道，現在我們看看小蔣的理解。

先開沃爾沃S90

外表：當初選它就是因爲第一眼看的外觀。遠近光亮度也都很好，遠光燈穿透性強，夜間開車提升了很大的視野，前引擎蓋線條明顯，肌肉感強，車漆有點薄，看了其他車友地評價，貌似都是這麼感覺得。

內飾還可以，個人感覺還行，內飾主要還是看個人喜歡。內飾材料細節處理非常棒，細節都很到位，遙控簡單上手快，不耐髒，屏幕真的很大反應速度也快，而且全車無異味，這點比其它車要好的多。

不用多說，空間槓槓的。置物空間我覺得有點少，尤其是後一排扶手那，如果更多更大一些的話那就更好，我175，空間有點浪費地說，後排空間只能用奢侈來形容，秒殺7系，S，A8，後備箱空間也足夠用了，另外帶有一腳踢功效，相當方便。

智尊在操控性做得很好的情景下舒適性已然做得儘量完美了。懸掛偏硬，減震不是特別好，發動機提速時候聲音有點明顯，感覺發動機艙像沒做靜音似的，前面帶有腿部延展，比較舒適。

急提速噪音大，駕駛起來噪音控制能力尚可。雖然是T4，但是油門很輕快，提取很快，雖190的馬力，動力絕對足夠，提速推背感十足，反應快，跑高速，一般定速巡航120，舒服的想睡覺，因爲小沃會幫我轉彎。

只用做工作商務和家用，駕駛上。我對於這個懸掛其實不太喜歡，畢竟轎車是舒適性，方向盤感覺一般，回正力度不夠線性，沒有換擋撥片，稍有不足。

再開奧迪A6L

怎麼看都喜歡，就是衝着外觀買的。高速上，特意開了一下遠光，車的外表偏向年輕運動化設計了，前臉霸氣，進氣格柵比以前更大，車漆很亮，厚度頗高。

A6L的內飾也是很不錯的。內飾做工方面沒得挑，但感覺人性化設計做得還不夠好，儀表盤設計很滿意，這麼多年的車了感覺仍然不過時，覺得新車味道太大了，新車提回家開了一下午，嗓子疼。

基本都是兩大兩小，空間不用多說。前排置物空間很少，扶手箱裏面也就放個行駛證，駕駛證，油卡，票據，對我來說很好了，後一排也不經常坐人，多數情況自己開，後一排空間一般，前排空間還可以，車尾箱有點小。

我想大多數A6購買者也是衝着舒適度去選擇它的吧。因爲20寸車輪的關係，過坎的舒適度還算可以，小震動過濾的蠻好，還算不錯，音響不錯，1.行駛中各項指標基本滿意，除了動力和座位。

動力還成吧，比較強勁我感覺。第一次開回來s檔深踩油門推背感直接讓我都有點暈車了，無敵啊妹Z，雖說是190馬力，除了初段動力比較差，速度上來了，還是可以的，起步不夠快，中程加速還行，速度上來給點油，超車問題不大。

拿寶馬比照駕駛，誰都不要比。而且應對雨雪天，也從容，方向很輕便，指向性還行，拐彎抹角很方便沒有感覺車大不好掌握，變速箱聰明，升擋降檔的快慢根據行車速度調整。

結語:

沃爾沃S90：低配高配無外觀差別的車型現在可能基本沒有了，如果跟BBA比，這個操控還是差點意思啊。奧迪A6L：買這個車大部分是追求舒適的，既然選擇了乞丐版，就證明我對動力肯定沒有太多的需求。我給沃爾沃S90 90分，奧迪A6L 94分，我對奧迪A6L各方面的能力很滿意，特別是車身優美的線條和尾部。儘管兩款車的裸車價差不太多，不過我還是最終提了奧迪A6L。如今很多有地位的人都開奧迪A6L，羣衆的眼光是雪亮的，開它也不難，收入爲車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用三個字表達用車感受：都很好！那麼，開完沃爾沃S90，再花42萬提奧迪A6L，車主：他們勢均力敵。各位有什麼見解呢？