风格车评丨咖啡热了，摩卡红了
或许吧，几年后当年轻人们再次谈论起“摩卡”时，由咖啡因子、牛奶、巧克力交织出来的特殊芬芳就只能算是潜意识里的一个遥远过客。取而代之的，将是时代翻新中新一代智能汽车滚滚向前的红火车轮。
——题记
咖啡“热”了。
1月14日，WEY品牌举办线上媒体发布会，正式公布全新旗舰SUV命名为“摩卡”。几乎同一时间，一封“给星巴克的回信”再次让这家全球性公司冲上了热搜。
当然，姚安娜也踩准了“点儿”。
同样是1月14日，姚安娜官宣出道。一身Curiel黑色无袖连衣裙，手捧摩卡咖啡，首次营业的姚安娜凭借一组时尚大片刷爆了朋友圈，而在她身边与其组成CP的，刚好就是WEY全新旗舰SUV摩卡。
埋在咖啡里的“伏笔”
“识别目前尚未满足的需求和欲望，估量和确定需求量的大小，选择和决定企业能最好的为它服务的目标市场，并且用适当的产品、劳务和计划，以便为目标市场服务。”
这是菲利普•科特勒对营销的最本质定义。
回归现实，左手是受主流认可的星巴克，右手是出道即登顶热搜的姚安娜，以“咖啡”为核心，WEY围绕全新旗舰产品“摩卡”疯狂造势。相较于印象中那个耿直的“理工男”，WEY这次对于营销节奏的把控异常精准。
复盘这次成功，需要关注两个问题：1.WEY发现的需求是什么？2.WEY如何在受众层面深化自身对需求满足的传达。
问题的答案，其实早就在“咖啡”里埋好了伏笔。
在可以预见的未来里，发展以自动驾驶为终极目的的智能汽车已然是行业共识。从特斯拉的AutoPoilt到蔚来的NIO Polit、威马LivingPolit再到小鹏的NPG，新势力造车企业在科技前沿的敏锐嗅觉为其在市场竞争中奠定了相对优势的市场地位。
“只有落后别人半个身位时才更容易绷紧腿部的肌肉”，相较于造车新势力，传统车企哪会甘心自己的奶酪被轻松窃取，如果说“智能”是未来汽车的金字塔尖，那么猛然惊醒的传统车企们已经开始酝酿属于自己的敦刻尔克。
道理人人都懂，关键是要拿出东西来。WEY很明白这个道理。
12月30日的智能驾驶战略升级发布会上，集团正式发布基于咖啡智能平台下的咖啡智驾“331战略”。如果说由智能驾驶、智能座舱、智能服务组成的“三智融合”承载着WEY品牌的创新与远见，那么作为“咖啡智能”平台落地的首款产品，摩卡则彻底将这份创新与远见落到了实处。
比如摩卡搭载了全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置，比如摩卡通过六大冗余设计将智能汽车的智能、可靠程度再次推上了一个新的高度。
“‘摩卡’更像是‘咖啡智能’土壤里开出的花朵”有人这样评价道。故事背后，摩卡的产品命名也自然和咖啡智能建立起了强关联。
摩卡之下，科技之上
无论是“坦克•WEY”平台，还是“咖啡智能”平台，未来集团所有的前沿技术都会率先应用于WEY品牌。以技术的背书加持，让豪华、高端得以迅速站位。
这是WEY的先天优势。聚焦到摩卡这款产品本身，从其遍布全身的黑科技可以明显看到，WEY“技术优先”的承诺已经得到了足够的验证。
这源于远见。
在中国品牌“向上”的历史征程中，很多人会粗略地将“产品升级”理解为“皮薄馅大”，即战略性的牺牲部分利益来换取所谓的“性价比”，试图以此来从中高端市场分一杯羹。早期的观致就是个很好的例子，为了从合资品牌里抢市场，观致以三大件及工艺品质都十分不俗的“输出物”来与竞品拼刺刀，并且价格在彼时也相当有优势。
但是观致失败了，究其原因，并不是性价比的错，而大方向的不聪明。诺基亚败给苹果并不是手机不够结实，而是输在了对未来的顶层设计。对于汽车行业来说，谁最先嗅见智能的趋势，谁最先闻到科技的味道，谁就天然领先了半个身位。
在人工智能仅被粗略的理解为“阿凡达”的2009年，集团就已建立专门团队针对性地开始了研究。2015年，其首次对外展示了L3级自动驾驶技术。2017年，“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统正式和大家见面。
彼时，中国汽车市场正笼罩在乐视、游侠、奇点的混沌之中，蔚来、小鹏、乃至理想尚未发芽。
2018年，集团与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在徐水试验场通过测试。2019年数博会，L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”让大家直呼过瘾。
2020年7月，集团推出了整车智能化品牌“咖啡智能”，涵盖智能座舱、智能驾驶、全新电子电气架构。今天，我们看到了它在WEY上的优先、正式落地。
在时间上的提前量只是成功的一方面，另一方面在于WEY懂得如何“合纵连横”。
对于任何一家汽车厂商而言，想要抢占技术制高点，就需要IT、AI等技术与汽车产业进行高纬度、高密度的结合。为此，WEY选择与高通、华为等知名科技巨头进行联合，从而实现了在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面的突破。
比如，摩卡拥有全球首个量产车规级的高性能、全固态激光雷达。在业内最前沿FLASH技术方案的加持下，整车实现了0.05度角分辨率，最终的效果便是能精准识别130米范围内的安全隐患，性能层面更是超过市面普通无人车机械激光雷达的5倍。
比如，摩卡拥有行业领先的自动驾驶感知方案。通过8个毫米波雷达、8个摄像头、3个固态激光雷达、12个超声波雷达、高精地图以及车与外部信息交互，实现了整车全方位360°双倍无死角的覆盖，在迎合用户智能驾驶需求的同时，大幅降低了不同工况下用户驾乘安全。
又比如，基于Snapdragon Ride平台开发的咖啡智驾系统为摩卡提供了更强大的计算能力和更高效的性能。通过两个标准大算力平台升级方案的搭配，WEY品牌智能驾驶平台的算力可高达700+TOPS，为实现L4、L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留了充足的硬件能力和算力冗余。
摩卡之下，技术之上。以产品为切入点，WEY成功的将最顶尖的汽车技术与自身绑定在了一起。
而这，也势必会成为WEY发展历程里的一个里程碑。
WEY的明天，将去何方？
信息爆炸的时代里，我们总想为榜样找一个“模板”，好比篮球场上的24号远去时，我们总在讨论詹姆斯是不是最接近乔丹的那个人。
有人说，WEY代表了中国智能汽车的后十年。
WEY究竟能不能够代表未来，短期内似乎我们很难判断。毕竟这取决于WEY面向未来的持久力与稳定性。但是，以科技为驱动力，在智能化上不遗余力的投入，方向，毫无疑问是正确的。
以摩卡为契机，随着WEY全新旗舰SUV的上市，相信市场最终会留下它认为正确的东西。
或许吧，几年后当年轻人们再次谈论起“摩卡”时，由咖啡因子、牛奶、巧克力交织出来的特殊芬芳就只能算是潜意识里的一个遥远过客。取而代之的，将是时代翻新中新一代智能汽车滚滚向前的红火车轮。
