如果说在如今的轿车和SUV市场，还会有为数不多的几个自主品牌来守卫国产车最后的尊严，那么细分到B级车市场的话，简直是不给自主品牌留活路啊。

近日，根据我们的最新了解，2020年年度B级车销量排行公布，放眼望去，排在前面的依然是合资车型，包括普通汽车品牌和豪华汽车品牌，那么今天我们就来简单聊聊B级车的前十名。

首先可以看到，无论是12月的月度销量，还是2020年的年度销量，广汽本田的雅阁都是王者一般的存在，去年全年累计售出新车210574辆，也是唯一一款年销量超过20万辆的车型。

虽然凯美瑞以185140辆的成绩排在第二，但是与对应的一丰相比，也就是亚洲龙，却还没进前十。

另外，大众帕萨特的失势确实存在，但是经过上汽大众运用各种手段洗白之后，效果也是显而易见的。根据统计数据显示，帕萨特在去年全年保持同比下滑的状态下，依然取得了129015辆，平均下来的话，每月销量也有一万辆呢，至少能进入前十名中。

也正是因此，一汽大众迈腾的潜能才被激活了，B级车德系担当还得是大众，而且是一汽大众迈腾，2020年以164685辆的成绩位居第三名，并且从月销量来看，迈腾多次超越凯美瑞，跃居第二。

而我们再看豪华品牌，奔驰、宝马和奥迪均进入前十，宝马3系成绩最好，去年累计售出156164辆，而C级次之，以微弱的差距被排在了第五名，为152300辆。与此同时，奥迪A4L的处境就非常尴尬了，130906辆，第八名。

写在最后：经过时间的推移，我们的自主品牌确实有了一个质的飞跃，但是面对如狼似虎的B级车市场，自主品牌的提升空间还是很大的，你们说呢？