提到皮卡车型，大家首先想到的就是福特猛禽等美系车型，这是一种符号，也是皮卡爱好者心中的图腾。每当看到美国大片，当西部牛仔们驾驶着皮卡在美国平原上驰骋，对于每个男生来说都可以说是心中的梦想，也是促使肾上腺素飙升的最好方式。

由于中国特殊的国情政策，皮卡一直没能流行起来，但这个小众的车型却依然有着不少忠实和狂热的粉丝。随着不少地方陆续颁布皮卡解禁政策，人们不禁欢呼皮卡的春天来了。

从销量数据显示，皮卡春天的脚步的确已经在路上。2020年在利好政策的推动下，皮卡终端市场同样一片向好，12月实际售出47637辆，同比增长18.7%，1-12月累计售出415480辆，同比增长6.3%。

也正因此，许多车企开始紧锣密鼓的推出皮卡车型，或车型换代、或研发专门架构。皮卡正从冷门车型摇身变成当下流行，但如何转换皮卡的实用特性，摆好商用和乘用之间的天平，考验着车企，也检验着市场。

近日，郑州日产新锐骐正式上市，推出8款汽油版车型和6款柴油版车型，其中汽油版车型7.78-11.18万元，柴油版车型8.68-11.48万元。最低不到8万的起售价，让新锐琪有着先发制人的优势，一天的试驾下来，我感受到了新锐骐的实力畅销的原因。

新车配有3.5英寸液晶组合仪表+7英寸彩屏的智能组合，集成倒车影像和手机互联功能，支持百度Car life、在线导航、在线音乐等，提升科技感的同时也极大地满足了驾乘者在旅途中的需求。

低油耗是新锐琪的显著特色，这点在第一天的节油赛中表现的淋漓尽致。比赛路段的起点为海口风情街，终点为昌江服务区。这段路途通行车辆密度较高，且大货车居多。全程178公里，驾驶路况包含了环岛高速、市区道路、城区结合道路，每辆车上坐满4人外，还装了9个25公斤防汛沙袋。

此外，比赛还设置了2个多小时的时间限制，超时取消成绩，可以说极度模拟真实的使用场景。而且为了保证本次活动的公平性和公正性，郑州日产邀请了海南公证处的工作者进行监督和评测。

作为一款常用于轻卡车的动力，可以说驾驶起来非常“虎”，轻点油门即可获得威猛动力。比赛过程中，我们的车辆一路都保持在比较经济的发动机转速区间，时速一直在80km/h左右。最终油耗成绩为10.16升，换算之后，我们的每百公里油耗为5.7升左右，没能进入前三。当日取得最好成绩的车辆油耗仅为5.08L/百公里，创造了新的记录。而且官方给出的综合油耗为6.9L/百公里，也侧面反应了新锐琪的低油耗名不虚传。

新锐琪源自日产D22平台，整车采用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架，全系标配ESC、四轮碟刹等。其中ESC电子稳定系统，是国内最全的8项集成功能；增加了为皮卡专属设计的HBA液压制动辅助功能、ROP主动防侧翻功能、HHC坡道起步辅助等功能，可以在湿滑路面、非铺装路面、狭窄山路、急转弯的时候，全方位保证驾乘人员安全。

编辑总结：相比老款，新锐骐可以说在不少方面都有着小进步，实现从量变到质变的升级，其实这也正是新锐骐需要改进和突破的地方。如同武侠小说男主在经历苦难磨砺后，突然打通任通二脉，武功也飞速增长。就像一块璞玉，经过雕琢之后显得更加珍贵和吸引人。新车上市后不到8万的起售价，新锐骐具有了十足的底气，再加上宜商宜家，一车多用”的多功能属性和国内向好的皮卡市场，新锐琪的市场前景也不言而喻。

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