其实这辆车是当时的神车，他的最高月销售量超过了5万台，现在已经卖了好几年了，其实他的销售量不如以前，但是月销量一万这个成绩在国产mpv市场中还是很强的，除了我们知道的神车五菱宏光能打败他之外，几乎没有对手，为什么卖得那么好？第一个原因是非常便宜，有6万以上这样大的7个座位的mpv，座位的配置是2+2+3，非常适合家庭使用。

发动机的配置是前置驱动，和很多车一样，与五菱宏光相比，采用了传统的前置后驱小型货车的底盘，坐着舒服，空间表现也很好，今天我们这辆宝骏730是我们的一辆工作车，公里数不多，只有3万多公里，但是，这辆车和超级赛跑一起在跑道上跑过，这辆车是1.5手动挡的最低版本，因为他是工作车，所以很便宜。

这个动力系统最大的评价是在7人乘坐的时候，把所有的照相机都装满后，才能正常启动，可以正常上坡，也可以走高速，但是，在这种情况下，如果还想再见到什么车的话，就去选别的车吧。

另外，虽说是mpv，但他对振动的滤波非常不好，但是，请说他很硬，他在曲线球中控制侧卧的能力还很低，整体的质感不能说很好，但是，在这些使用环境中，首先发动机几乎没有任何故障和抖动，而且它百公里的油耗只需要六升，知道这是一辆非常残忍的去虐待的工作车，另外，悬挂虽然质感不好，但也没有变形、漏油、行驶的现象，所以他的三大件都很好。

当然大的问题几乎没有，但是小的问题对于这样比较便宜的自主品牌来说是不可避免的痛苦，首先同样的东西是异音，这辆车的异响，除了车台的隔音不好之外，在有摇晃的时候，车内装修整体会产生振动的噪音，听起来像和弦，但妨碍了开车。

还有一个是内饰的材质，不太讲究，譬如上面的纺织品的材质摸了一下，好像是非常便宜的布，轻轻擦指甲的话有不能修复的痕迹，作为家用车，必须要珍惜这个，另一个重点是内饰整体的组装实际上不是很好，这些缝隙自不必说，这辆车刚才在路上颠簸，后面的这个空调直接从吹风口摇了下来，只能这样再放回去。

现在已经可以买到最新的宝骏730了，2019项，我知道这辆车的动力总是有两种选择，一个是1.5升的自吸发动机，另一个是1.5吨的发动机，变速器只有一个cvt变速器，此前宝骏730共搭载了四个变速器，一个是手动变速器，另一个是amt，一个是双离合，另一个是现在的cvt，其实这反映了很多自主品牌的问题，也就是说，我们一般被称为三大品牌的开发，每个厂家的引擎都有自己的逻辑，自己的开发基本上是自己的东西，但是，变速器不同，例如，他拥有的知识产权基本上集中在爱信ZF等厂家，如果我们必须开发at变速器，就必须向这些制造商支付高专利费，在此之前，国家联合了许多自主品牌共同开发了双离合变速器。

这辆宝骏家用MPV，6万多大7座，动力有两个选择，百公里油耗6L，车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。