寶駿家用MPV，6萬多大7座，動力有兩個選擇，百公里油耗6L

其實這輛車是當時的神車，他的最高月銷售量超過了5萬臺，現在已經賣了好幾年了，其實他的銷售量不如以前，但是月銷量一萬這個成績在國產mpv市場中還是很強的，除了我們知道的神車五菱宏光能打敗他之外，幾乎沒有對手，爲什麼賣得那麼好？第一個原因是非常便宜，有6萬以上這樣大的7個座位的mpv，座位的配置是2+2+3，非常適合家庭使用。

發動機的配置是前置驅動，和很多車一樣，與五菱宏光相比，採用了傳統的前置後驅小型貨車的底盤，坐着舒服，空間表現也很好，今天我們這輛寶駿730是我們的一輛工作車，公里數不多，只有3萬多公里，但是，這輛車和超級賽跑一起在跑道上跑過，這輛車是1.5手動擋的最低版本，因爲他是工作車，所以很便宜。

這個動力系統最大的評價是在7人乘坐的時候，把所有的照相機都裝滿後，才能正常啓動，可以正常上坡，也可以走高速，但是，在這種情況下，如果還想再見到什麼車的話，就去選別的車吧。

另外，雖說是mpv，但他對振動的濾波非常不好，但是，請說他很硬，他在曲線球中控制側臥的能力還很低，整體的質感不能說很好，但是，在這些使用環境中，首先發動機幾乎沒有任何故障和抖動，而且它百公里的油耗只需要六升，知道這是一輛非常殘忍的去虐待的工作車，另外，懸掛雖然質感不好，但也沒有變形、漏油、行駛的現象，所以他的三大件都很好。

當然大的問題幾乎沒有，但是小的問題對於這樣比較便宜的自主品牌來說是不可避免的痛苦，首先同樣的東西是異音，這輛車的異響，除了車臺的隔音不好之外，在有搖晃的時候，車內裝修整體會產生振動的噪音，聽起來像和絃，但妨礙了開車。

還有一個是內飾的材質，不太講究，譬如上面的紡織品的材質摸了一下，好像是非常便宜的布，輕輕擦指甲的話有不能修復的痕跡，作爲家用車，必須要珍惜這個，另一個重點是內飾整體的組裝實際上不是很好，這些縫隙自不必說，這輛車剛纔在路上顛簸，後面的這個空調直接從吹風口搖了下來，只能這樣再放回去。

現在已經可以買到最新的寶駿730了，2019項，我知道這輛車的動力總是有兩種選擇，一個是1.5升的自吸發動機，另一個是1.5噸的發動機，變速器只有一個cvt變速器，此前寶駿730共搭載了四個變速器，一個是手動變速器，另一個是amt，一個是雙離合，另一個是現在的cvt，其實這反映了很多自主品牌的問題，也就是說，我們一般被稱爲三大品牌的開發，每個廠家的引擎都有自己的邏輯，自己的開發基本上是自己的東西，但是，變速器不同，例如，他擁有的知識產權基本上集中在愛信ZF等廠家，如果我們必須開發at變速器，就必須向這些製造商支付高專利費，在此之前，國家聯合了許多自主品牌共同開發了雙離合變速器。