德国系和日本系一直是朋友，这几年国内汽车市场越来越激烈，法国系和韩国系的车的销路正在下降，美国系的车从起伏大的时候开始德系和日本系成为了真正的竞争对手，在小型车、小型车、中型车等领域，销售的车型也只有德国和日本，系车，一方面德国系车的沉稳造型，规则中井然有序的油耗，出色的行驶质感和严谨耐用的品质已经深入人心，另一方面日本车在经济性、舒适性和耐久性方面更是有着无与伦比的优势，这也是日本车在经济性、舒适性和耐久性方面更是无与伦比的优势他们的各款优势特点加上了一个，造就了今天的销量成绩。

10万级的家用车市场是德国系和日本系的“受灾地”，其中有很多粉丝轻松地将车款拉出来，再也不熟悉的朗逸、卡罗拉、轩逸、桑塔纳、速腾、思域、雷凌等热销家用车在每个月的销量排行榜上都是一个萝卜一个坑。

说到宝来，它比朗逸资格要老得多，从速腾登陆国内的几年前开始，由于进入国内后的动感造型和领先技术，渐渐地获得了“驾驶者之车”的美誉，让中国人品尝到了独创的德系品质，但是从朗逸诞生的瞬间开始，大众10万级的轿车“一哥”的地位获得了，逐渐被替代了，特别是从16款宝库开始，由于各款原因，销售量开始不稳定，朗逸的地位日益巩固，小型车市场长期以来被朗逸、轩逸、卡罗拉所占据。

笔者认为，现款宝来之所以卖得如此好，是因为它与旧车同时销售，与整车的折扣幅度比较大有关，这一代的宝来不得不说外观设计很结实，虽然大众最新家族式设计还是有着套娃脸的“嫌疑”，但是每款车型在细节上都不一样，随着尺寸的增加，新宝来前脸更加宽广。

侧面看起来比老款高级，延伸的车身尺寸一眼就能提高视觉效果，光滑的车身线条、引擎盖的倾斜角度、车顶线、C柱的处理等都有疾驰感，尾部采用鸭尾的设计看起来比朗逸更漂亮，尾灯的设计也相当美观，整体尾灯的设计水平非常强。

与朗逸横平纵向中控设计不同，宝来中控配置采用最新倾向驾驶员中控设计，逐渐向运动、时尚靠拢，整体布局比老款要新颖得多，内饰是用大面积的黑色钢琴漆和银色面板装饰的，所以不太单调，不仅这些，内饰整体更多的还是以实用为主，使用MQB平台后，宝来各方面的尺寸也多了提升，2688毫米的轴距在同一水平上是有规律的，但是车内的空间表现比老款的进步更大。

动力搭载了1.5L的自然吸气引擎和1.4T涡轮增压发动机的功率，其中1.5L的自然吸气是主要版本，最新的6个版本的引擎功率和扭矩与国家的5个版本有着微妙的差别，但在实际动力表现中规定的力矩很大，可以满足一般家庭的需求，1.4T的动力不错，配合众所周知的7级双离合变速器，100公里的综合耗油量将降低到5.4L，动力需求最好选择1.4T。

总的来说，宝来是一辆合格的家用轿车，特别是经过改装后，各方面的表现都会被消费者所接受，此外，加上老款的稳定品质和较大的优惠，新旧同时销售能满足消费者的不同选择。