哈弗这个主打SUV的自主品牌自创立至今算是一个很成功的国产品牌，该品牌旗下的SUV销量一直都属于上游水平，旗下也有那么几款成功的车型，除了H6这个热销车其次就是M6这款二弟SUV。

即使在整个SUV汽车市场里面，除了十来万的H6销量一直都是冠军，地位也是无可撼动的，那么6至8万里面选SUV最具性价比的就是二弟M6。

这款M6最初是在17年开始投入生产批量售卖，6-8万的一个价格区间，月销量几乎都是过万台。

壳子很大内部配置最低配都足够日常使用和驾驶，想想这么一个低廉的价格能买到这么大的一个壳子当然销量是猛增了，而且哈弗这个品牌说出来也不会太含糊，至少大部分人都是比较认可的一个SUV车企，所以在这一点上哈弗是抓住了消费群体的内心需求。

新款哈弗M6-PLUS，这款SUV有好几个颜色，白色已经是满大街了，个人对比了一下现车的颜色发现最耐看而且最有气质的还是经典黑色，这个外观造型和旧款相比老款肯定选白色，新款黑色。

主要是看不出来是6.7万起售的SUV，黑色比较大气一些，而且这个前脸的造型非常具备档次感。

新款哈弗M6-PLUS灯组变化与老款M6也是相差甚远，老款的前大灯组比较宽大而且太过于老旧的设计感，新款则采用了扁平状来设计前大灯，宽度小了也更加扁平犀利，全系标配LED大灯光源，LED日间行车灯，LED前雾灯，大灯延时关闭以及高低调节。

新款哈弗M6-PLUS侧身造型腰线勾勒得很明显，侧裙也有一银色镀铬装饰条，整个侧身部分给人的感觉相当大气，该车尺寸为4664X1830X1729mm，轴距2680mm，该车数据相比老款M6有所增加，不过都是毫米之差，可以忽略不计，全系也是标配了一个17寸的铝合金轮毂。

该车的尾部变化最大的还是尾灯组部分，新款M6-PLUS的尾部造型很明显就是一个上窄下宽的造型，与老款最大的变化就属这组贯穿式尾灯，还有底部隐藏式排气，真实排气其实是一个单出的排气，老款没有采用隐藏式排气而且突出来的烟筒部分也比较多，所以新款的M6-PLUS尾部设计在当代是符合现在的流行趋势。

新款的M6-PLUS所选用的一套悬架也比较特别，前麦弗逊后双横臂式独立悬架，姑且不管悬架的类型，这么个价格给了一套前后独立悬架至少在良心上还是非常值得点赞的，独立悬架肯定要比扭力梁非独立悬架乘坐感更加舒适一些，十来万的车还配非独立悬架的很多。

该车的座椅材质均为仿皮材质，座椅的承托包裹很到位，后排空间也比较宽裕，该车的后排空间足够满足日常所需，第二排也支持靠背调节，比例放倒后拉点货物也是足够了。

新款哈弗M6-PLUS内饰变化也是一大亮点，取消了老款的土气，前一期介绍过的这套内饰非常像某田的RAV4，不过很多人反映这套内饰不好看，不过也有一部分消费者喜欢这套内饰，对于这套内饰的选用都是各有各的看法，喜欢的则很喜欢，不喜欢的则很不喜欢。

该车的仪表也是选用了不规则的设计手法，仪表上有大部分的软质材料包裹搭配了哑光镀铬装饰条来点缀，算是比较平整的一套内饰，主动安全配置基础标配6项，外加胎压显示以及前后驻车雷达。

该车的内部配置也比较丰富，门板以及仪表中控台都有一些碳纤维的材料装饰，这台M6-PLUS挂挡杆也是沿用了飞机推进器式的档杆，多功能的真皮方向盘，12.3英寸竖状中控大屏，炮筒式仪表，电动天窗，360°全景影像，三种驾驶模式切换，定速巡航，GPS导航系统，原厂手机互联映射，语音控制等等，还有许多功能配置，这台车最低配置也是比较够用的，所以在配置方面大可不必担心，最起码实用的功能还是挺多的。

这台哈弗M6-PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力150P，最大功率110kw，最大扭矩210Nm，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

哈弗的双离合还是不错的，驾驶的时候感觉不到有很强烈的顿挫感，提速方面也是比较平顺的，这款M6起步时提速没有那么快，适合一些性子不急的人，是一台很家用的城市SUV。

油耗方面大概也就7-8L上下的幅度，售价在6.7万至顶配8.7万左右。

这款哈弗M6-PLUS外观造型还是非常不错的，特别是经典黑比较大气一些，虽然这台SUV比较廉价，但是用料和配置都算良心，给了四缸的涡轮增压至少哈弗没有给三缸机，在这一点上足够对得起这个价格，三四线城市可以说是这台车的主力军，因为优惠力度也还算可以，是一台非常适合家用的SUV。