2020年最后一个月的汽车销量中有一款车的名字赫然在列、引人注目，过五关斩六将仅排在日产轩逸之下，它不是朗逸不是卡罗拉而是后来居上的别克英朗。这款车的名字想必大家都不陌生，作为一款老牌的家用轿车，别克英朗经历了大起大落，当初2010年刚上市后它就迅速走红，畅销祖国的大江南北，当时与大众速腾不相上下，成为最抢手的家用轿车之一，不过随着时代的发展，英朗没有得到很好的延续，销量慢慢坠落了，转折点在2015年新款英朗一炮走红了，再次成为了最畅销车型。

不过中间又经历了个小波折，搭载三缸发动机的英朗被众人推到了风口浪尖，销量大幅度下滑，好在并无大碍，现在的英朗凭借坚硬的品质、良好的口碑和超高性价比成为了炙手可热的车型之一，在去年12月份英朗更是以42233的月销量把大众朗逸拉下了马，仅次于日产轩逸排在轿车销量第二，这在德系和日系车当道的今天，英朗有这个销量也属实不易，这不仅是因为英朗长期在国内积攒的好口碑，并且各方面的打造也是适合国内人群的，再加上超低的售价还是让越来越多的人选择了它。

它之所以被众多消费者购买，首先因为它是一辆合资车，虽然近几年国产品牌发展迅猛，保有量越来越大，但国人骨子里还是愿意选择一辆有影响力的合资品牌，而别克虽为美系车，但近几年在国内的受欢迎程度还是不错的，其旗下的GL8、昂科威、君威和君越等车在国内有着一定的地位，人们对别克的认同度也很高，而英朗更是为国人量身打造的一款家用轿车，在众多紧凑型轿车也有一定的影响力，人们对它还是比较认可。

第二就是英朗的售价了，现款英朗的指导价是从11.99万-12.59万之间，乍一看和轩逸、朗逸、宝来等德系日系热销车的价格差不多，实则英朗在实际售价中有着一个不错的终端优惠，优惠幅度巨大，很多地区裸车优惠都达到了4万到5万，这样一来英朗就成为了最具性价比的合资紧凑型轿车之一，以价换量的典型代表，这也就非常有吸引力了。

再一个就是它的配置也是不得不提，例如四轮独立悬架、自动挡、主副侧安全气囊、发动机启停、上坡辅助、LED大灯、自动头灯、后出风口等成为了全系标配，看似全系标配的东西很少，但是结合它的整车优惠幅度和终端售价，英朗的配置顿时也就显得“厚道”多了。再加上美系车引以为傲的安全性能，这些都助推了英朗的销量。

现款英朗的外观也是非常迎合时下审美的。英朗的外观并没有追随市面上大部分车型往运动、激进和潮流的外观设计，而是依然展现出别克车精致时尚的造车理念，英朗的前脸圆润精致，小幅度开脸的进气格栅加入镀铬饰条并与两侧大灯相连，这样的设计非常提神，符合国人内敛、不外露的性格特点。

内饰设计简约时尚，设计造型和线条使用等方面都显得与众不同，看看其它车型的内饰再看别克车，就会很上眼。车内座椅宽大厚实，乘坐软硬适中。2640mm的轴距看上去貌似落伍了，但车内空间表现还不错，满足一般家用完全没有问题。

动力方面，英朗与大部分同级别车一样，搭载了适合家用的1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率83kw，最大扭矩141牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里综合油耗5.9L，很适合家用。而1.3T发动机则是一台3缸发动机，很多人谈三缸色变，不过实际开起来却可以忽略不计。并搭有轻混技术，使得1.3T车型百公里综合油耗低至5.3L，经济实用。

综合以上讲述就是英朗热销的主要原因了。家用车讲究实用、耐用和经济，而英朗正好符合大部分人的需求，如果手头预算有限又想选择一款质优价廉的合资家用车，那么显然英朗是一个不错的选择。

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