现在的汽车市场是血腥的风，不输给战争的无情，出现了很多特别的车型，“运动和家庭的两立”的丰田·凯美瑞，提高了街道上色彩鲜艳的频率，马自达CX-5是由认识车的人一个接一个地计算的，在重视改善自己生活水平的今天，进步的汽车制造商只有适应市场才能成功，好像是MKZ。

林肯MKZ是林肯投入巨额资金、倾注热情制作的绝品，依仗它稳健，又不缺乏年轻气息的外观设计，使购车者的外观符合身份象征的需要，所以获得了车主地一致肯定，随着人们越来越重视等级格调，买车群体对买车有自己独特的重点方面，LED前照灯、全景天窗、安全配置等，单纯的外形有闪光点的车很快就会出车。

今天的嘉宾是罗先生，他是高收入人才，一个月收入20000元，我不想太改变心情，所以想近期换乘，他心里已经有了想法，我想换成适合自己的中型车，我想大概30万左右，外观是他首先关注的地方，除此之外，还需要注意操作、动力、舒适性等全方位的体验，他前面开了一辆奥迪A4L，认真比较了两辆车后，决定选择林肯MKZ，他开车5个月，开了11500公里，我对林肯MKZ深受感动，凯美瑞固然很好，但与林肯MKZ不是同一级别，车主：选择MKZ很满意。

外观是我选择其原因之一，车头、车尾、门框的一些线条相当处理到位，符合国人的审美要求，进气格栅结构特殊，与两侧的灯光相互辉映，尾部的设计简洁大方，几个腰带勾勒出尾部紧凑的轮廓，外观和奥迪A4L相比有很大的差距，我对林肯MKZ的外观很满意，林肯的MKZ内饰表现有点家庭式，设计简单，中控屏幕下的按钮容易触碰，影响驾驶安全，整体内饰材料觉得有点便宜，达不到应有的高级感，车内装饰相对单一，颜色匹配不具有整体配置和美感，事实上，与奥迪A4L相比，林肯MKZ的内部内饰缺乏高级感。

动力和操作也是我喜欢这辆车的理由之一，林肯MKZ列举了“林肯MKZ车型2.0T尊悦版国V”，林肯MKZ排量为2.0，发动机增压涡轮，是2030Ps的最大马力，变速器使用成熟的6段手成为一个，信赖性、稳定性、驾驶兴趣一体化，右脚只需轻轻地踩油门，就能做出惊人的动力响应，旋转半径小，正确转换方向，方向盘没有太多虚位，轮胎的把手很好，底盘很结实，旋转车体的姿势很稳定，7秒可以把速度提高到100码，虽然和奥迪A4L不分胜负，但是驾驶感觉很相似。

在空间上林肯MKZ的空间竞争力确实很弱，但是，从乘坐的感觉来说，林肯MKZ的高度是1477mm，头上的空间会变小，最后的座位基本都达到了标准，但是满座有点拥挤，前排的腿伸直了，坐了很长时间也不会麻，这是值得表扬的，林肯MKZ有着非常好的隔音和舒适的配置，空调速度高，温度控制能力强，车内噪音处理得稍高，70码以下几乎听不到风的噪音，林肯的MKZ在空间上的差距还很明显，但是舒适度差不大。

总之，林肯MKZ非常适合我的心情，特别是在外观、操作、舒适性、动力方面有着优秀的表现，价格和奥迪A4L一样，但实际体验的差距还没有停止，没有完美的车，不知道谁好谁不好，我觉得林肯MKZ适合我，林肯MKZ的很多人都是高收入人才，我觉得这辆车也很有品位，其实这辆车不贵，月薪20000以上就可以开车了，如果换了那个，我想说：“很满意”。

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