奔驰GLC是入门豪华SUV中比较受欢迎的一款车，它的定价区间是39.78万-58.78万，拥有符合同价位车型主流水准的产品力，再加上奔驰品牌的加持，使得奔驰GLC成为国内车市中销量排名前列的豪华SUV之一。从销量数据来看，奔驰GLC在2020年获得超16万的累计销量，而日产奇骏、丰田荣放这样20万价位的合资走量SUV，同年销量也才17万辆，不比奔驰GLC出色很多。不过奔驰GLC在接下来的2021年想要保持这样的高销量就有些困难了，因为林肯打造了一款可以抢奔驰GLC饭碗的车型，也就是林肯航海家。

作为林肯在国内布局的第三款国产车，航海家的定位和定价都介于此前国产的冒险家与飞行家之间，属于中型SUV，预售价是33.08万-48.58万，从这里也能发现航海家在定位上确实对标奔驰GLC，和奔驰GLC处于同一级别、价格也比较相近。那么，作为二线豪华品牌的林肯，为什么有抢走奔驰GLC饭碗的能力呢？

首先，林肯在和长安合资开始国产之后，旗下的车型定价更接地气，比此前进口时期的定价还亲民不少。并且，林肯并没有学习其他的二线豪华品牌，选择"以价换量"的销售策略，它打造的车在终端优惠力度往往不是很大，但却保持高销量，这让林肯旗下车型获得较为不错的保值率，在消费者心目中的品牌形象也更好。

其次，在推出航海家之前，长安林肯已经布局冒险家和飞行家两款国产车，并且这两款车型凭借自身不错的产品力，得到不少用户认可。其中，林肯冒险家在2020年12月收获4038辆单月销量，比奔驰GLA、奥迪Q2L卖得好。而高销量为长安林肯带来的不仅仅只有金钱上的收益，还带来口碑上的正面回馈，让用户对于长安林肯多了几分认可，在这样的情况下航海家再上市，自然会更容易收获用户青睐。

然后，航海家本身的产品力不差。在动力上，航海家入门车型是和奔驰GLC相同的2.0T，拥有245马力最大功率，以及390牛米峰值扭矩，反观奔驰GLC的2.0T高功率版本，最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛米，整体表现相差不多。但是，航海家还提供2.7T V6发动机可选，最大功率322马力，峰值扭矩500牛米，搭载该发动机的车型才43万就能入手，和奔驰GLC的次低配车型价格差不多。值得一提的是，航海家配备的2.0T和2.7T发动机都只需92号油即可，实际用车成本较低。

空间方面，航海家拥有4849mm车长，2850mm轴距，而奔驰GLC的车长才4764mm。同时航海家采用常规的5座布局，所以车内乘坐空间比较宽裕，再加上航海家自带有电动调节的真皮座椅，座椅还自带加热/通风/按摩/记忆等功能，乘坐舒适度较高。

内饰上的豪华感航海家也把控地比较不错，它采用最新的家族设计，中控台上是悬浮式的12.8英寸大屏，并配有12.3英寸全液晶仪表盘，加上按键式的电子挡把，让整个车内的科技感优于奔驰GLC。此外，该车的车内配备有较多的真皮与软性材质，部分车型还有木纹饰板修饰，并提供13喇叭锐威音响、7色氛围灯、自动分区空调等不同配置，所能带来的档次感比同级别BBA还强。

最后，航海家作为长安林肯国产之后的第三款车，它不仅能够享受到此前两款车型所积攒下来的口碑加持，而且航海家自身的产品素质并不差，在同价位下甚至拥有比BBA车型更强的配置、动力，做到越级水准。因此，等到航海家真正上市之后，它确实有望分走奔驰GLC的市场份额，成为豪华中型SUV里的黑马。