虽然我并不是一个狂热的JDM，但是这并不影响我对全新一代 丰田Supra的期待。关于“Supra即将复兴”这件事，从2013年就开始有了传闻，经过一系列谍照、专利图、新车预告后，它终于来到了我们的面前。今天，我们就带大家抢先体验一番全新一代Supra。

Supra作为象征着丰田品牌精神的跑车，它的外观绝对能在第一时间吸引你的目光。标志性的修长发动机盖、类似于方程式赛车的前鼻椎、比86更短的轴距、中后置的座舱、短小精悍的臀部，全新一代Supra全身上下都透露着战斗的气息。

矩阵式的LED大灯造型十分锋利，让“牛魔王”的眼神显得更加凶狠。前包围向前突出，三段式的设计让它更有有赛车的味道。

双发泡的车顶设计，搭配上高高突起的后轮拱设计，是不是有一种蓄势待发的即视感。

在修长的发动机盖后面，便是Supra短小的车身、紧凑的中后置座舱，还有那个短小精悍的尾部和性感的小尾翼。试问，哪个男人不会对它动情？

实拍车型配备了19英寸双五辐轻量化轮圈，红色的刹车卡钳更是让人热血喷张。轮胎匹配来自米其林的Pilot Super Sport系列，规格为前255/35 R19和后275/35 R19。

如果说保时捷911的屁股是“肥腴浑圆”型，那全新一代Supra的屁股就属于“小巧紧绷”型。不过，这两种无论哪一款，相信大家都会喜欢。

尾部配有镂空三角形LED灯带，整个车身的线条向后收紧，车尾大角度的翘起，形成了鸭尾的扰流板造型。同时，底部配有扩散器和双边共两出的巨大排气，还有来自赛车基因的低位刹车灯。

虽说全新一代Supra的外观属于常见的日系跑车风格，但内饰却充满了浓浓的宝马味儿。真皮＋碳纤维饰板的装饰，让整个座舱充满了战斗气息。

三辐式的方向盘虽然没有 “丁字裤”那般性感，不过方向盘两侧的多功能按键确实一种熟悉的感觉。此外，方向盘后方还配备了换挡拨片。

全新一代Supra的仪表盘十分酷炫，采用了类似摩托车的设计，并且在中央配备一块较大的转速表，右侧为液晶显示屏。

中控屏幕还是非常的宝马范儿，实拍车型为美规版车型，中控屏的尺寸为8.8英寸。

除了中控屏，全新一代Supra还配有我们非常熟悉的“大鸡腿”挡杆，旁边还有iDrive的控制旋钮。

实拍车型标配了一体式的运动座椅，采用真皮材质包裹，不仅提升了档次和质感，并且包裹感也十分出众。

既然是一台跑车，无边框车门当然必不可少。同时，主驾和副驾门板的内部皮质颜色还有所区分。

动力方面，虽然全新一代Supra与新款宝马Z4出自同一平台，但整车的调校将会有明显的差异化。实拍车型为2021款GR Supra 3.0T基础版，搭载了代号为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，最大马力为340Ps，最大扭矩为500Nm，根据官方给出的数据，新车的0-96km/h加速时间为4.1秒。此外，新一代Supra的前后轴配重比为50：50，标配了主动式后桥限滑差速器和自适应悬架。

如果说宝马新款Z4是那种以浪漫为主旋律的软顶敞篷跑车，适合拉着妹子去海边兜风。而全新一代Supra就是那种主打性能范儿的硬顶跑车，适合山路杀弯、弹直线，或者下赛道激情一下。

曾经，第四代“牛魔王”是很多90后朋友们儿时的梦想，它不仅代表着日系跑车辉煌，更是代表着我们心中最初的那份“速度与激情”。如今，20年已过去了，当年每天对着汽车杂志流口水的少年们，现在每天开始为自己孩子的奶粉钱奔波忙碌。但是，BRZ即将重返中国市场，第五代Supra也被引进国内，儿时的梦想可以得以实现。

据悉，中规丰田Supra或在今年4月公布正式售价，每年的配额只有300辆。同时，我们也从相关渠道获悉：中规丰田Supra 2.0T车型预计售价会在50万元以内、3.0T车型售价会在60万元以内，购车至少加价5-10万元。而2.0T和3.0T车型的投产比例是1:9，很有可能会在年底调整到2:8。如果真是这样，你们会入手一台吗？