南站有望实现部分“单向”安检！委员两年前的提案成功了“一半“

原标题：南站有望实现部分“单向”安检！委员两年前的提案成功了“一半“

文/羊城晚报全媒体记者薛江华

图/羊城晚报全媒体记者姜雪媛

委员两年前的提案又有了新进展！广州南站将部分实现“单向“安检。27日，羊城晚报记者采访广州市政协委员、广州中源咨询有限公司总经理刘根生获悉，广州南站目前已经完成了”封闭区“改造，出站乘客可以选择直接换乘地铁、城际轻轨等，不需要进行二次安检。

2019年市两会期间，刘根生提案建议对由市交委牵头协调，广铁集团与地铁公司开展安检合作，共同制定安检标准，优化安检资源投放与运营程序，互认安检结果，实现地铁与铁路相互换乘均能直接进站。27日上午，受交通部门的邀请，刘根生来到广州南站调研，这次，他看到，经过改造后的“封闭换乘区“打通了换乘区域，乘客从高铁上下车后，只要从该区域换乘地铁、其它车次的高铁或者珠三角城际轻轨，只需要几分钟时间。刘根生告诉记者，根据现场的推进情况和有关部门的预计，南站将在春节前实现”单向“安检。

早在2019年，刘根生就在高铁站调研过，市民出行进入全市地铁站均全部接受规范的地铁安检，出站后进入广州站、东站或南站，又需要经过铁路售票（或取票）、实名验证、安检过机和候车等程序，在每个程序前都需要排队，多次转换不同区域、不同楼层，耗费大量提前的时间，估算从地铁出站到进入动车车厢的正常耗时约在30分钟左右，遇到节假日往往超过1个小时，加上地铁出行时间，甚至超出本省城市之间铁路运营时间。

广州市交通运输局在同年7月对刘根生的提案进行过答复，并解释了为何铁路和地铁的安检不能互通的问题。原来，在铁路和地铁安检标准方面，广铁集团、广州地铁均按照国家法律法规执行统一的“禁止携带物品目录”标准，但由于地铁属于城市公共交通工具，广州地铁安检还需考虑市民群众在生产、生活上的日常实际需求，因此双方对涉及生活用品等的“限制携带物品目录”并不一致，如果直接实施铁路和地铁的换乘免“二次安检”，将导致允许带进地铁但又限制进铁路的物品进入火车并可通达全国各地，带来的铁路安全问题影响范围广；如果广州地铁将“限带品”安检标准提高到与铁路标准一致，则给对市民日常生产、生活以及出行效率和集聚安全造成极大影响。交通部门当时答复表示，经多次沟通协调后，各方均认为实施安检互认的机制协同条件尚未成熟，难以实施铁路和地铁换乘的“免二次安检”工作。

后来交通部门继续跟进办理了刘根生的提案，刘根生也应邀参加了多次现场调研和座谈，有关部门表示，可以考虑先从广州火车站和东站着手，至少可以解决单向安检免检的问题。2019年12月，广州东站和广州火车站对部分区域进行了改造，实现了乘客的“单向“安检免检。