南站有望實現部分“單向”安檢！委員兩年前的提案成功了“一半“

原標題：南站有望實現部分“單向”安檢！委員兩年前的提案成功了“一半“

文/羊城晚報全媒體記者薛江華

圖/羊城晚報全媒體記者姜雪媛

委員兩年前的提案又有了新進展！廣州南站將部分實現“單向“安檢。27日，羊城晚報記者採訪廣州市政協委員、廣州中源諮詢有限公司總經理劉根生獲悉，廣州南站目前已經完成了”封閉區“改造，出站乘客可以選擇直接換乘地鐵、城際輕軌等，不需要進行二次安檢。

2019年市兩會期間，劉根生提案建議對由市交委牽頭協調，廣鐵集團與地鐵公司開展安檢合作，共同制定安檢標準，優化安檢資源投放與運營程序，互認安檢結果，實現地鐵與鐵路相互換乘均能直接進站。27日上午，受交通部門的邀請，劉根生來到廣州南站調研，這次，他看到，經過改造後的“封閉換乘區“打通了換乘區域，乘客從高鐵上下車後，只要從該區域換乘地鐵、其它車次的高鐵或者珠三角城際輕軌，只需要幾分鐘時間。劉根生告訴記者，根據現場的推進情況和有關部門的預計，南站將在春節前實現”單向“安檢。

早在2019年，劉根生就在高鐵站調研過，市民出行進入全市地鐵站均全部接受規範的地鐵安檢，出站後進入廣州站、東站或南站，又需要經過鐵路售票（或取票）、實名驗證、安檢過機和候車等程序，在每個程序前都需要排隊，多次轉換不同區域、不同樓層，耗費大量提前的時間，估算從地鐵出站到進入動車車廂的正常耗時約在30分鐘左右，遇到節假日往往超過1個小時，加上地鐵出行時間，甚至超出本省城市之間鐵路運營時間。

廣州市交通運輸局在同年7月對劉根生的提案進行過答覆，並解釋了爲何鐵路和地鐵的安檢不能互通的問題。原來，在鐵路和地鐵安檢標準方面，廣鐵集團、廣州地鐵均按照國家法律法規執行統一的“禁止攜帶物品目錄”標準，但由於地鐵屬於城市公共交通工具，廣州地鐵安檢還需考慮市民羣衆在生產、生活上的日常實際需求，因此雙方對涉及生活用品等的“限制攜帶物品目錄”並不一致，如果直接實施鐵路和地鐵的換乘免“二次安檢”，將導致允許帶進地鐵但又限制進鐵路的物品進入火車並可通達全國各地，帶來的鐵路安全問題影響範圍廣；如果廣州地鐵將“限帶品”安檢標準提高到與鐵路標準一致，則給對市民日常生產、生活以及出行效率和集聚安全造成極大影響。交通部門當時答覆表示，經多次溝通協調後，各方均認爲實施安檢互認的機制協同條件尚未成熟，難以實施鐵路和地鐵換乘的“免二次安檢”工作。

後來交通部門繼續跟進辦理了劉根生的提案，劉根生也應邀參加了多次現場調研和座談，有關部門表示，可以考慮先從廣州火車站和東站着手，至少可以解決單向安檢免檢的問題。2019年12月，廣州東站和廣州火車站對部分區域進行了改造，實現了乘客的“單向“安檢免檢。