对于一家汽车企业来说，如何处理与用户需求之间的关系是一个十分难解的命题。一方面，车企作为新技术的输出者，对汽车这类的高科技产品有着比绝大多数用户更深入的了解；另一方面，汽车的本质依然是消费品，这就意味着用户有权利决定自己选择什么样的产品。

因此，在汽车行业中，更好的满足用户的需求一直是车企致力于达成的目标。而在刚刚过去的2020年，年销量突破111万辆，市值达到历史新高的长城汽车，似乎找到了一个切实可行的路径。

“用户共创”是什么？

顾名思义，“与用户共创”的意思是让用户参与到产品的创造当中。然而，这对于汽车品牌来说怎么实现呢？长城汽车给出了这样的示范：在第16届北京国际汽车展上，长城汽车 WEY品牌首次发布全新“用户体系”：一个中心，即“一切以用户为中心”；三大场景，指WEY品牌与用户的共创将覆盖产品研发、用户体验、售后服务三大场景；四维共创，则是通过在内容、产品、文化、价值等四个维度的用户共创。

具体而言，如何进行这四个维度的用户共创，让用户更有参与感？长城汽车在过去的一年中在几大全新重磅车型上都进行了不同的尝试。在坦克300上市之前，WEY招募“千人共创官”，为新车更好的注入体验细节；在2020年广州车展上，欧拉品牌发布了全球首个电动车原厂改装IP"欧拉猫变研究所"，让改装这一片车主的热土变得更具扩展空间，也让欧拉成为了用户心中“街头潮改”新世代的代名词。

而在哈弗大狗身上，长城汽车放手让用户参与的决心就更加坚定了。就连这个不同凡响的名字都是从全球征名活动中，根据网友票选最高的命名而得来的。对于长城汽车来说，为全新重磅车型起一个如此“另类”的名字需要很大的勇气。而对于哈弗大狗来说，通过养成模式将决定权交给用户，让大狗全生命周期都由用户“深度参与”，时刻将用户的需求放在第一位正是它诞生的根基。

事实证明，这样尊重用户的举措也得到了用户的回馈——上市仅三个月，哈弗大狗月销量已经突破万台。

“以用户为中心”，长城汽车做到了

实际上，除了这些在产品上与用户共创的举措之外，长城汽车还一向致力于打造粉丝文化圈层。给汽车赋予新的内涵，让用户与车企的联系不再只停留于交易这个过程。

2020年，长城汽车在构建粉丝圈层上也取得了不少重要突破。经过长城炮粉丝们的投票，长城炮正式宣布将官方车友会命名为“炮火联盟”， 以APP为中心的“炮火联盟” 提供了一个车主与车主、车主与厂家交流分享的平台，车友不仅可以分享最新的户外玩法，甚至可以提供脑洞大开的思路，让官方帮助实现，真正做到了和用户玩在一起。

无独有偶，哈弗大狗这个开创了3/4刻度越野新品类的“新晋网红”，也在2020年的广州车展上宣布由网友票选出的粉丝团“哈狗邦”正式成立，哈弗大狗车友俱乐部也一改传统的活动模式，特别联合了哈弗大狗潮创主理人——《中国新说唱2020》冠军李佳隆，举办了一场潮玩乐享会，让喜爱潮流的年轻人能通过哈弗大狗彰显生活态度，找到更多志同道合的伙伴，也正是长城汽车的本意所在。