時間撥回到去年，12月10日當天美國Space X公司發射的“星舟”飛船原型機SN8，在點火升空後大概6分鐘的時間突然急速墜落，併發生爆炸解體。據當時的細節描述，美國Space X公司的星際飛船項目在進行試驗時，整個飛行時間持續了大約有6分半鐘，SN8原型機在着陸之前還都很順利平穩，但着陸時意外發生導致速度過快，最終發生爆炸。

雖說那次的試驗失敗了，外界偶爾有那麼一丁點質疑的聲音傳出來，這都很正常不影響。主流聲音還是對馬斯克讚賞有加的，因爲這已經讓人類看到了未來在商業領域對外太空探索的希望，一次兩次的失敗根本就不值得一提。

在沉寂了一段時間後，Space X公司選擇再次捲土重來！據多方消息稱，2月3日凌晨，SpaceX的“星際飛船”原型機SN9幾經波折，終於發射升空。不過很遺憾的是，該原型機在返回着陸時不幸接觸地面再次發生爆炸。

根據美國有線電視新聞網的報道，SN9上的三個引擎分別點火，關閉，然後重新點火，按計劃降落，但是在火箭返回發射臺後發生爆炸，瞬間燃起火球。這不免讓人聯想到上次SN8原型機的爆炸，很多人會似曾相識，當時也是在最後着陸階段，發生了爆炸。

再一次的爆炸，和之前SpaceX公司在商業太空探索領域所取得的多次重大成功，一時風光無限的形象相比未免顯得有些落寞了？要知道世界上不可能只存在一種聲音，此時可能會有人要問了，SpaceX公司難道真的要走下坡路了嗎？

其實通過兩次爆炸SpaceX公司創始人馬斯克以及火箭工程師們的態度就可以看出來，有些人實在是太心急了！事實上，在第一次發生爆炸後，馬斯克就表示那次任務是成功的，因爲“已經拿到全部所需數據”。馬斯克並未對那次事故有太多擔憂，因爲他一早就認爲“星舟”SN8首次飛行的成功率只有三分之一。自發生爆炸後，他還在社交媒體上發文稱：“我們已經拿到所有所需的數據，恭喜SpaceX團隊！”“火星，我們來了！”

隨後，SN9在SN8失敗的基礎上，做了一些調整，包括更改加壓方式以及降低了飛行高度。從SpaceX公司工程師約翰·因斯普魯克的自信發言中，我們可以大致瞭解到大多數飛行測試都完成得很好，而且工程師們能夠收集到必要的數據，以幫助改進飛船的設計，飛船高度達到了10公里左右。因斯普魯克還表示，他們只是需要在着陸方面多下點功夫。

回到本次爆炸事故，截至目前SpaceX創始人馬斯克還尚未對此次失敗表態，但是針對星際飛船的試驗，馬斯克曾表示過，預計SpaceX可能要造出20臺原型機進行測試。所以，這才哪到哪？相信絕大多數人不會嘲笑馬斯克的失敗，由於每次失敗的經歷，似乎都會推動最終的成功。獵鷹一號是世界上成功發射的第一個由私人投資的軌道級液體燃料火箭，它之前已經經歷了三次失敗，但是後來獵鷹系列的成功讓人耳熟能詳。

SpaceX的事業還在繼續。SN9爆炸的時候，SN10就矗立在不遠處，嚴陣以待。SpaceX官方表示，“這些試飛都是爲了增進我們對完全可重複使用的運輸系統的理解和發展，該運輸系統旨在長期載運機組人員和貨物進行星際飛行，從而幫助人類重返月球、前往火星及其他地方”。通過此番表態，人們再一次燃起對未來夢想的渴望。

而近日，馬斯克還在一次討論中提到，將在五年半內登陸火星。首先別管人家是不是“吹牛”，單就這份敢想敢幹的青雲之志就值得欽佩，況且“吹出來的牛”纔有被實現的可能不是嗎。（三壽）