宝马iX3售价39.99万元起！最值得入手的纯电SAV！

宝马重磅官宣，iX3正式降价！

纯电动SAV iX3最新售价为：

领先型为39.99万元（降价7万元），

创领型为43.99万元（降价7万元）。

这项价格更新于1月28日起正式生效，针对1月28日之前已开票的客户，宝马将根据发票金额和最新官价进行现金补偿。

iX3不仅是宝马家族第一款纯电动SAV，也是华晨宝马第一款国产化面向全球的车型，它是宝马迈向纯电时代的排头兵，而作为一个传统车企，宝马敢于如此降价，直面竞争，也可谓是大气魄！

宝马iX3这次的大降价，再加上之前所体现出的突出优势，让它的产品力和性价比都进一步加强了！再来回顾一下SKY几个月前的试驾体验：

iX3开起来还是宝马吗？

在D档模式下，宝马iX3开起来和燃油版X3并没有太大区别，很易于上手，你可以在系统中设定高、中、低或自适应模式的能量回收强度，自适应模式是车辆根据与前车的距离智能决定能量回收强度；

而在B模式，高强度的能量回收可以帮助车辆减速，也就是说在部分行驶状态下，iX3可以实现单踏板模式，仅通过加速踏板就可以控制车速，而且整个过程车辆控制得非常流畅，并不会让乘客感觉很不舒服。

而在激烈驾驶中，纯电动iX3依旧表现出了宝马一贯优越的操控特性，iX3的车重有2.2吨，由于电池组是位于座椅下方，所以它的重心要比燃油版车型更低（整车重心降低了7.5厘米）。286hp/400Nm的动力数据对于这台电车的加速体感来说还是很足的，而且在急转弯时车辆的侧倾控制得相当好。

宝马iX3充电方便吗？

在宝马iX3上有两个充电口，左侧前翼子板处是交流充电，后右侧为直流充电，宝马iX3所搭载的高压电池系统支持高速直流充电，采用100千瓦充电桩可在45分钟从0充至80%，而交流充电兼容380伏及220伏充电电压，最大功率为11千瓦，需7.5小时即可完全充满，同样非常便利。

值得注意的一个小细节，宝马iX3在充电过程中是直接将电量充到超过95%左右，才开始降低充电功率，这一点和其他大多数电动车型都大有不同。截止到2020年底，宝马为车主提供了超过30万根充电桩，其中包括10万根直流充电桩，通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途驾驶成为可能。

除了高质量的私人充电和全国最大的公共充电网络，宝马还不断完善专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。宝马专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场，包括北京、上海、成都、南京、沈阳，同时120余个城市超过250家授权经销商充电网络，也正逐步开放。

电池安全怎么保证？

宝马iX3采用第五代eDrive动力总成，其电耗为16.7千瓦时/100公里，在NEDC工况下可实现超过500km的续航里程。配套的所有传动系统零部件均由宝马独立开发，关键零部件动力电池以及电机由宝马集团生产，宝马iX3的电驱单元把电动机、逆变器及变速器整合到了一起，这样既能保证性能，同时还能降低重量、减少安装空间。后轴电机采用了励磁技术，不含稀土材料，符合可持续化发展的方向。

宝马iX3搭载的动力电池包采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，净容量74千瓦时，重量能量密度高达154瓦时/公斤，在高能量密度、高能效、高安全性、长使用寿命等各方面取得了多维度的优化和平衡。而在热管理系统方面，车辆在低温环境启动时，由独立的加热单元通过热泵系统为电池包加热，使其快速达到良好的工作温度，确保电池正常输出功率；在车辆正常行驶时，这套系统可以回收驱动和电池包产生的多余热量，传递至空调为车内供暖。