寶馬iX3售價39.99萬元起！最值得入手的純電SAV！

寶馬重磅官宣，iX3正式降價！

純電動SAV iX3最新售價爲：

領先型爲39.99萬元（降價7萬元），

創領型爲43.99萬元（降價7萬元）。

這項價格更新於1月28日起正式生效，針對1月28日之前已開票的客戶，寶馬將根據發票金額和最新官價進行現金補償。

iX3不僅是寶馬家族第一款純電動SAV，也是華晨寶馬第一款國產化面向全球的車型，它是寶馬邁向純電時代的排頭兵，而作爲一個傳統車企，寶馬敢於如此降價，直面競爭，也可謂是大氣魄！

寶馬iX3這次的大降價，再加上之前所體現出的突出優勢，讓它的產品力和性價比都進一步加強了！再來回顧一下SKY幾個月前的試駕體驗：

iX3開起來還是寶馬嗎？

在D檔模式下，寶馬iX3開起來和燃油版X3並沒有太大區別，很易於上手，你可以在系統中設定高、中、低或自適應模式的能量回收強度，自適應模式是車輛根據與前車的距離智能決定能量回收強度；

而在B模式，高強度的能量回收可以幫助車輛減速，也就是說在部分行駛狀態下，iX3可以實現單踏板模式，僅通過加速踏板就可以控制車速，而且整個過程車輛控制得非常流暢，並不會讓乘客感覺很不舒服。

而在激烈駕駛中，純電動iX3依舊錶現出了寶馬一貫優越的操控特性，iX3的車重有2.2噸，由於電池組是位於座椅下方，所以它的重心要比燃油版車型更低（整車重心降低了7.5釐米）。286hp/400Nm的動力數據對於這臺電車的加速體感來說還是很足的，而且在急轉彎時車輛的側傾控制得相當好。

寶馬iX3充電方便嗎？

在寶馬iX3上有兩個充電口，左側前翼子板處是交流充電，後右側爲直流充電，寶馬iX3所搭載的高壓電池系統支持高速直流充電，採用100千瓦充電樁可在45分鐘從0充至80%，而交流充電兼容380伏及220伏充電電壓，最大功率爲11千瓦，需7.5小時即可完全充滿，同樣非常便利。

值得注意的一個小細節，寶馬iX3在充電過程中是直接將電量充到超過95%左右，纔開始降低充電功率，這一點和其他大多數電動車型都大有不同。截止到2020年底，寶馬爲車主提供了超過30萬根充電樁，其中包括10萬根直流充電樁，通過接入國網“十縱十橫兩環”的高速公路快充網絡，寶馬充電網絡將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，讓電動車長途駕駛成爲可能。

除了高質量的私人充電和全國最大的公共充電網絡，寶馬還不斷完善專屬充電站的建設，覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。寶馬專屬預約停車充電服務已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京、上海、成都、南京、瀋陽，同時120餘個城市超過250家授權經銷商充電網絡，也正逐步開放。

電池安全怎麼保證？

寶馬iX3採用第五代eDrive動力總成，其電耗爲16.7千瓦時/100公里，在NEDC工況下可實現超過500km的續航里程。配套的所有傳動系統零部件均由寶馬獨立開發，關鍵零部件動力電池以及電機由寶馬集團生產，寶馬iX3的電驅單元把電動機、逆變器及變速器整合到了一起，這樣既能保證性能，同時還能降低重量、減少安裝空間。後軸電機採用了勵磁技術，不含稀土材料，符合可持續化發展的方向。

寶馬iX3搭載的動力電池包採用技術含量更高的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，淨容量74千瓦時，重量能量密度高達154瓦時/公斤，在高能量密度、高能效、高安全性、長使用壽命等各方面取得了多維度的優化和平衡。而在熱管理系統方面，車輛在低溫環境啓動時，由獨立的加熱單元通過熱泵系統爲電池包加熱，使其快速達到良好的工作溫度，確保電池正常輸出功率；在車輛正常行駛時，這套系統可以回收驅動和電池包產生的多餘熱量，傳遞至空調爲車內供暖。