近期，乘联会公布了2021年1月份各个细分市场的销量数据。如不少媒体KOL预料的那样，2021年1月份各路车企都取得了开门红的销量表现，势头比想象中好很多。

尤其是依然火热的SUV市场，无论是合资品牌，还是自主车型，都保持了一如既往的增长势头，成为公众热议的焦点。

接下来，咱们就1月份的SUV销量TOP15车型，以及自主四小龙的市场表现，来给大家做一个分析和评论。

H6和CS75呈焦灼姿态

如上表所示，哈弗H6在1月份的销量为45815台，相比长安CS75的41600台，只多了4215台，可见差距已经十分小了。

犹记得去年多个月份，这两款自主品牌车型就处于这样的冠军和亚军的争夺战，呈现焦灼化的竞争姿态。

虽然哈弗H6旗下N个版本的车型，但CS75 PLUS的实力很强，持续对H6的市场位置发起进攻。直到第三代H6的到来，总算让哈弗松了口气，和CS75拉开了一些差距。

不过，中汽研事件之后，公众对第三代H6的安全性依然存疑，上述1月份销量又被CS75逼近就是一个晴雨表。

当然了，说过说闹归闹，在未来的一段时间里，哈弗H6和长安CS75依然是自主SUV的前两强，这个势头不会发生什么改变。没办法，这两款车的产品力做得已经很不错了，品价比足够高。

吉利博越表现依然稳

自主品牌SUV没有什么延续性，这是一个不争的事实。

除了上面提到的哈弗H6和长安CS75外，和博越差不多一个时候火起来的车型，还有大家熟知的荣威RX5、传祺GS4、宝骏510等等。

但是，现在这几款车型都已经“偃旗息鼓”了，月销量也就是万台左右，早已没有当初自主SUV四小龙的表现。唯独这吉利博越，人家还是雷打不动的自主SUV第三名。

这不，1月份博越的销量达到了不俗的26877台，仅次于本田CR-V，较去年同期还增长了21.5%。而作为一款总销量达百万级的自主SUV，取得这样的成绩，可以看出博越依然是稳呀。

博越这车为啥卖得好，其实和哈弗H6、长安CS75一样，无非是性价比做到了极致，这一点相信很多博越车主感同身受。

奇瑞瑞虎8成为新晋黑马

不夸张地讲，在瑞虎8刚推出的时候，无论是业内人士还是媒体KOL，都对这款车不看好。

事实上，后续的销量状况也证明了大家的看法。虎8上市后并没有一飞冲天，而是维持在大几千台或者破万的表现，远没有现在这么火爆的表现。

不过，或许是经过市场的检验之后，消费者被虎8的综合实力给折服了。尤其是奇瑞新研发的1.6T发动机，动力媲美2.0T，但油耗只有1.3T，在车友心中广为流传。

这个时候的瑞虎8销量开始攀升，月销量始终保持在破万的状态。而后，奇瑞更进一步地推出了瑞虎8PLUS车型，将其和瑞虎8同堂销售。

果不其然，升级后的瑞虎8PLUS外观更大气，内饰更加的高级，配置也是极尽丰富，因此吸引了很多换车的消费者关注，成为他们的首选。

如今，瑞虎8系列的月销量已经达到了17921台，同比增长了93.3%，接近100%的表现。不得不说，这款自主SUV真的是今非昔比了。

【结语】如文章标题所言，1月自主SUV四小龙现状：H6和CS75焦灼，博越依然稳，虎8成黑马。就像一位网友总结的那样，自主SUV竞争格局：H6和CS75争冠，博越和虎8相持。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。