2021年初，特斯拉在国内推出Model Y和新款Model 3，并且将原指导价41.98万的Performance高性能版降价7.99万元进行售卖，很明显凭借电动四驱、工信部605km续航里程以及破百时间3.3秒等诸多亮点，使Model 3在国内市场拥有更强竞争力。

仔细想想，性能卓著的Performance高性能版是不是还有新的玩法？今天我们就来看看有关“P版Model 3”的改装案例。

这台Model 3出自RevoZport改装厂，这是一家中国香港知名改装公司，主要为保时捷、法拉利、莲花、AMG等运动品牌提供外观套件。另外，它还会涉及一些新能源品牌，除了主营的特斯拉，它刚为蔚来ES8推出了新的改装方案，包括轮圈、空气动力学及内饰的全面升级。

改装版Model 3选取了3R Evo套件，它是3R Track套件的升级版，整体外观设计更有利于空气动力学，而大面积的碳纤维材质运用除了增强视觉效果外，对于轻量化也有不小帮助。更有意思的是整台车贴上了吸引眼球的拉花图案，和车身、轮圈搭配起来毫无违和感。

相比普通版Model 3，3R Evo宽体结构使前部加宽25mm，尾部加宽35mm，这让它可以容纳更宽数据的轮圈，同时与侧裙搭配也很协调。

轮圈方面，这台车装配21英寸RevoZport锻造轮圈，匹配了前285mm后305mm轮胎，降低车身后，姿态完美。

车尾部分，设计师在原有鸭舌扰流板的基础上换装了尺寸更大的扰流板，配合下部的扩散器结构，可以达到提升车尾下压力的作用，值得一提的是主动式前扰流板、后扩散器等套件可在需要时调整内置叶片角度，以保证运动时空气动力学效果最佳状态。

细节方面，厂商采用大量碳纤维材质，并且在后备厢贴上了定制标识，据了解它的重量将为原金属部件的1/3。

小编有话说：对改装车的印象，我们大多数只停留在传统燃油车上，而随着近些年新能源市场的愈发强大，这也给改装厂商更多创作机会，电动车动力结构相对简单，厂商也会将更多心思用在轻量化、空气动力学上。当然，作为用户的我们也不必担心改装车声浪扰民、尾气超标的尴尬局面了。