2021年初，特斯拉在國內推出Model Y和新款Model 3，並且將原指導價41.98萬的Performance高性能版降價7.99萬元進行售賣，很明顯憑藉電動四驅、工信部605km續航里程以及破百時間3.3秒等諸多亮點，使Model 3在國內市場擁有更強競爭力。

仔細想想，性能卓著的Performance高性能版是不是還有新的玩法？今天我們就來看看有關“P版Model 3”的改裝案例。

這臺Model 3出自RevoZport改裝廠，這是一家中國香港知名改裝公司，主要爲保時捷、法拉利、蓮花、AMG等運動品牌提供外觀套件。另外，它還會涉及一些新能源品牌，除了主營的特斯拉，它剛爲蔚來ES8推出了新的改裝方案，包括輪圈、空氣動力學及內飾的全面升級。

改裝版Model 3選取了3R Evo套件，它是3R Track套件的升級版，整體外觀設計更有利於空氣動力學，而大面積的碳纖維材質運用除了增強視覺效果外，對於輕量化也有不小幫助。更有意思的是整臺車貼上了吸引眼球的拉花圖案，和車身、輪圈搭配起來毫無違和感。

相比普通版Model 3，3R Evo寬體結構使前部加寬25mm，尾部加寬35mm，這讓它可以容納更寬數據的輪圈，同時與側裙搭配也很協調。

輪圈方面，這臺車裝配21英寸RevoZport鍛造輪圈，匹配了前285mm後305mm輪胎，降低車身後，姿態完美。

車尾部分，設計師在原有鴨舌擾流板的基礎上換裝了尺寸更大的擾流板，配合下部的擴散器結構，可以達到提升車尾下壓力的作用，值得一提的是主動式前擾流板、後擴散器等套件可在需要時調整內置葉片角度，以保證運動時空氣動力學效果最佳狀態。

細節方面，廠商採用大量碳纖維材質，並且在後備廂貼上了定製標識，據瞭解它的重量將爲原金屬部件的1/3。

小編有話說：對改裝車的印象，我們大多數只停留在傳統燃油車上，而隨着近些年新能源市場的愈發強大，這也給改裝廠商更多創作機會，電動車動力結構相對簡單，廠商也會將更多心思用在輕量化、空氣動力學上。當然，作爲用戶的我們也不必擔心改裝車聲浪擾民、尾氣超標的尷尬局面了。