说起A级轿车市场，可以用竞争激烈来形容了。

没错，这个细分市场的车型相当多，不仅是合资品牌还是自主品牌，都在这个细分市场投放了诸多重磅车型，来供消费者挑选。

尤其是近些年来A级车呈现白热化的竞争势头，使得合资品牌的车型价格十分亲民，基本上和自主品牌轿车卖一个价格了，就好比我们今天要说到的雪佛兰科鲁泽。

如文章标题所言，这是一款为数不多的8万元就能落地的合资A级车，因为其2020款 1.0T 轻混 Redline 双离合欢快版的终端裸车价已经来到了7万元。

鉴于其本来就经济省油的1.0T发动机，以及48V轻混系统的加持，使得科鲁泽的这个车型百公里油耗只有4.5-5.2L之间（汽车之家论坛平均数据），换算成每公里的用车成本的话，在三毛钱左右。用家用车的角度去审判这款车的话，还是可圈可点的。

毕竟从工作原理来看，这套48V轻混系统在启动、怠速、初段加速、滑行及刹车五种状态下会参与工作，就拿传统发动机依靠喷油和点火实现启动和怠速来说，48V系统依靠起发电一体机作为曲轴旋转的动力来源，此时发动机不喷油，从而节省一部分燃油消耗。而在滑行和刹车时，起发电一体机还能将动能转化为电能，并将这些能源输入电池中。从而起到低用车成本。

与此同时，48V轻混系统还带来了改善平顺的效果。因为这套48V系统能够在静止起步等油耗较高的工况下提供额外的扭矩辅助，一定程度上减少了1.0T三缸发动机带来的抖动。

另外，科鲁泽做到了全系四轮独立悬架，也就是后悬架也是良心的多连杆式独立悬架，这无疑在高速驾驶时带来不错的动态感受。

尤为值得一提的是，和很多PHEV，也就是插电式混合动力车型相比，48V轻混加持的科鲁泽不用外接电源充电，省去了每天要考虑充电这一麻烦。大家完全可以把它当成一款普通的燃油车来开，而实际上它的驾驶感受也真的和燃油车差不多。

由此来看，搭载48V轻混系统的1.0T科鲁泽，无论是作为家庭上下班代步使用，还是拿来专职跑滴滴，都是一个不错的选择，因为就像上面所说的，它的使用成本确实非常低。

说完了动力部分，咱们再来看一下空间，毕竟作为A级车，消费者十分关心它的内部空间使用情况如何。

就直观数据而言，科鲁泽做到了4614*1798*1485mm的长宽高，轴距则为2640mm。咱们坦率的讲，这个数据在A级车当中算不错的表现了，虽然相比一些日系品牌车型，比如轩逸、卡罗拉可能不如他们空间大，但作为一款家用车来说，也算是及格的表现。

再来看一下配置方面，鉴于其7万多的裸车价格，还是合资品牌，也就不奢求有多么高大上的配置了，能满足日常驾驶需求就可以。

实际上科鲁泽也确实没让大家失望，诸如ESP、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、真皮方向盘、多功能方向盘、8英寸中控大屏、车联网、苹果Carplay、前排双USB、LED远近光灯、LED日间行车灯、后排出风口、PM2.5检测等配置，在它身上都没有缺席。

不客气的讲，这些配置在轩逸、卡罗拉、朗逸等车型上，少说也得中高配车型才有，裸车价轻轻松松飙到十二三万去了。透过这些来看，是不是觉得这个版本的科鲁泽简直是性价比爆棚？

【结语】如文章标题所言，8万多落地的合资A级车，跑一公里三毛钱，适合家庭代步或滴滴。的确，就像一位网友总结的那样，落地8万多的合资A级车，油耗配置不输卡罗拉，你会买吗？欢迎您在文末留言互动。